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tbline67

Richtig Schalten ?

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So nun ist er schon das 3 . mal aus der Werkstatt und läuft immer noch nicht richtig ! Mein 450 / 55PS macht mich noch fertig: Nachdem nun alles vom Steuerteil angefangen instandgesetzt wurde, passiert es beim Fahren immer wieder, das das Auto nach kurzem Ruckeln nicht mehr in die Pötte kommt. Besonders wenn man mal schnell Leistung abfordert...Dann geht er richtig in die Knie. Nachdem man vorsichtig (sehr vorsichtig) Gas gibt, geht auf einmal die Luzi ab. Das Ding macht nen Satz nach vorn und dreht bis in den Notlauf rein. Vorzugsweise ab 3300 Touren fühlt sich das Auto auch nicht so zäh an. Nicht Spaßig ist der Leistungsrückgang beim Überholen auf der Landstraße... Mache ich was falsch ?

 

 


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Hallo tbline67,

 

füll doch bitte mal dein Profil so aus das man weis woher du kommst.

 

Also, woher kommst du den?

 

Wen du aus Hamburg kommst, könnte man sich ja mal treffen.

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stage 114

Mein Smart im Picasa Foto-Album

 


smarte Grüße von stage114

 

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Ich bin aus dem Westerwald...

 

 


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Hört sich nach Kupplungsaktuator oder evtl.Stellmotor von der Schaltung an welcher nicht sauber arbeitet. Kann mir eigentlich nicht vorstellen das ne Smart Werkstatt das nicht relativ zügig in stand gesetzt bekommt.

 

Falsch machen tust Du nichts, Notlauf darf in keiner Fahrsituation passieren.

 

 

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Mfg Johannes

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Mfg Johannes

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Hi,

in welcher Werkstatt bist du?

 

Konkretisiere mal den WW, der ist ja groß :)

 

grüße

sun909

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Spritmonitor.de

 

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Zwischen Montabaur und Limburg. Das Auto kommt gerade aus einer Werkstatt in Köln wieder. Heute morgen wieder selbes Spiel. Ruckeln , dann ab 3800 kan man dem Sauggeräusch zuhören, bis zum nächsthöheren Gang, kurzes Ruckeln. Am

Schlimmsten ist es im Automatikbetrieb !


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    • Wegen der Speisung   Die kommt definitiv aus dem Serienradio. Die Antenne hat keinen weiteren Anschluss, nur die beiden Fakra für DAB und UKW, die Kassengestelle ohne DAB haben nur eine Fakra Buchse.    Ooooder es kommt nix aus dem Radio und die ganze Kiste unterm Kotflügel ist passiv gefiltert. Kann ich mir aber nicht vorstellen.  Einen Menüpunkt zum Abschalten der Spannung ist mir noch nie aufgefallen, ich denke mal der ist auch nicht vorgesehen weil die ganze Kapelle in Serie  ein Bundle ist.   Ich bin selber extrem gespannt wie das Experiment endet. Jedenfalls gehe ich NICHT über die Brücke mit Gebrauchtteil für 160 Euro, Panel ab, an, ab, an,  weil es  nicht geht, 8 Stunden for nothing,   oder XXX Euro für ein vergoldetes  MB/Smart Neuteil.    Ich hoffe ich bekomme nächste Woche meine diversen Fakra Adapter von Ali. An sich wollte ich das rausreißen vom Radhaus ja mit einem LED Upgrade in den Neblern/Kurvenlicht verbinden. Wenn schon komplett raus, dann habe ich wenigsten auf einer Seite Platz.    Aber am 2. März ist TÜV mit Inspektion und SG-80 bei Mercedes. Gott schütze mich vor der Rechnung.    Nachdem ich nach Rechnungserhalt  aus dem Sauerstoffzelt raus darf starte ich den Umbau.     
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