Kranker Smarti

[MichiS]

Hallo Ihr Lieben!

Ich bin seit mittlerweile 2,5 Jahren glückliche Smart-Fahrerin, aber seit kurzem macht mir mein Kleiner ein bisschen Probleme und deshalb hoffe ich auf eure Hilfe:

Seit ein paar Wochen kann ich nicht mehr über ca. 110 bis 120 kmh schnell fahren, da er dann einen extremen Leistungsabfall bekommt und ins Notprogramm wechselt. Genauer gesagt heißt das, dass er dann so um ca. 20 bis 30 kmh „runterbremst“ und danach auch nur noch in diesem Tempo weiter will.

Da er diese Macke ganz am Anfang schon mal hatte und diese Sache nach dem Austausch des Luftfilters erledigt war, hab´ ich das auch diesmal gemacht. Jetzt läuft er zwar wieder kurzzeitig seine 130 / 135 kmh, aber sobald es eine leichte Steigung hoch geht, geht das gleiche Spiel von vorne los.

Letzte Woche war ich daraufhin bei der Werkstatt meines Vertrauens (kein SC), der hat ihm den Fehlerspeicher ausgelesen, 5 Fehler festgestellt (?), konnte damit aber nicht viel anfangen, da die angezeigten Fehler seiner Aussage nach zusammen keinen Sinn ergeben und hat daraufhin vorgeschlagen, er würde sich die passende Software besorgen und mich dann noch einmal zu einem Termin bestellen.

Gestern ist mir jetzt auch noch aufgefallen, dass die ganze Rückseite voller Sprenkel (Öl? Diesel? Ruß?) ist, was definitiv noch nicht lange so sein kann, da ich ihn letzte Woche gewaschen habe – da war da noch nix...

Ich habe aber bei meiner Wasch-Aktion auch ein Schlückchen Öl nachgefüllt (ist aber noch unter Max.) – können die Sprenkel vielleicht daher kommen?

Ich würde mich freuen, wenn hier irgendjemand vielleicht schon mal die gleichen Probleme hatte und mir evtl. sagen kann, was da auf mich zukommen kann. Es gibt hier zwar ziemlich viele Beiträge, die in diese Richtung gehen, aber die sind doch irgendwie anders....

Vielen Dank schon mal und viele Grüße!

Michi

 

 

 

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Mein Smarti:

ForTwo CDI passion

schwarz-silber

Erstzulassung: 20.11.2002

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MichiS am 15.05.2008 um 15:52 Uhr ]

[smartling]

Man müsste zunächst mal wissen, was der Fehlerspeicher "sagt". Falls "Ladedruck zu hoch", so liegt es wohl entweder am Wastegatesystem des Laders oder der Sensor im Saugrohr ist hin.

 

Sollte das Mischgehäuse (AGR) verrußt/verkokt sein, so kann sich auch das durch ein solches Symptom (plötzlicher Wechsel in das Notlaufprogramm bei Volllast) äußern.

[smarty0]

Hi!

Das hatte ich bei meinem ersten CDI (200er) auch. Kann am Mischgehäuse liegen, zumindest war das bei mir damals so. Gibts übrigens nen recht jungen Beitrag zum Mischgehäuse im Forum.

LG Smarty0

[MichiS]

Guten Morgen und vielen Dank für Eure Antworten! :)

 

Ich werde morgen in der Werkstatt mal nach dem Ergebnis des Fehlerspeichers fragen. Ich lasse Euch dann wissen, was los ist! Scheint ja ein Problem zu sein, das öfter vorkommt, wenn man sich hier so umkuckt! :cry:

 

Eure Vermutungen gebe ich mal meinem Daddy wenn ich ihn heute Abend sehe, vielleicht hilft´s ja schon!

 

Lieben Gruß und danke!

 

Michaela