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Afryka_1

Oldleiner ist bockig

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Hallo, ich fahre einen Oldliner Bj.99 und war wiedererwartend sehr zufrieden. BIS JETZT!!! Gestern hat er sich die größte Kreuzung ausgesucht um einfach Auszugehen. Beim wieder starten hat der Motor immer kurz gedreht und dann war immer Stille. Noch zehn Minuten ging er an und wenn ich aufs Gas bin war er wieder aus. Nach weiteren fünf minuten war alles wieder schön und wir fuhren weg als wenn nie was gewessen wäre :-? :o :-?

 

 

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War irgendetwas im Display zu sehen ?

 

 


Spritmonitor.de

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Nein, nur die ÖL- und Batterielampe als er ausging.

 

 

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Ist vielleicht der Tank leer?

 

Hatte das mit meinem Oldie ja auch schon, da der Tankgeber wohl nicht so ganz genau ist, meine Tankanzeige war grad aufs zweite Ei runtergesprungen, bevor er ausging.

 

Seitdem tanke ich immer nurnoch voll, und 'nulle' meinen Tageskilometerzähler, beim nächsten Besuch im SC lass ich den Tankgeber wohl mal nachjustieren, das soll wohl gehen.

 

Falls du dir nicht ganz sicher bist, ob genug sprit drin ist, kipp einfach mal nen 5l-Kanister nach, und probier es nochmal. Beim ersten anlassen musst du etwas länger orgeln, der Sprit muss erstmal am Motor ankommen.

 

Falls du aber auf jeden Fall genug Sprit drin hast, muss hier mal einer der alten 'smartisten' was dazu sagen.

 

 

/edit: oh, hab jetzt erst gesehen, dass ihr dann weitergefahren seid. Hm.

 

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cya, Malte

 

Spritmonitor.de

 

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...das ist kein Turboloch, das nennt man VORSPIEL !!!

smartiesig2pw3.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von GodzillaZwo am 09.05.2008 um 11:37 Uhr ]

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Tank war dreiviertel voll. bin seit dem auch schon wieder 120 km gefahren. Aber vorhin ist es wieder passiert. :cry: Mitten in einer einspurigen Baustelle. Zum glück lässt er sich gut schieben. Sprang nach dem schieben aber auch wieder an.

 

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Vielleicht solltest du den OT-Geber mal überprüfen (lassen) oder schauen, ob die Drosselklappeneinheit verschmutzt ist.

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cya, Malte

 

Spritmonitor.de

 

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...das ist kein Turboloch, das nennt man VORSPIEL !!!

smartiesig2pw3.jpg

 

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    • Ich restauriere ausschliesslich V8 Cars aus den 60ern. Da spielen die Elektrodenabstände in diesem Zusammenhang nicht so die entscheidende Rolle. Dort geht es eher um Themen des Vergasers, Zündung und Unterdruck.    Aber um zum Thema zurück zu kommen: Hab die Kerzen heute gewechselt und siehe da, alles back to normal. Man sollte sich halt doch ab und an mal um den Wagen kümmern. Kommt leider beim Smart viel zu kurz, Asche auf mein Haupt.    Danke an alle. Hat mir eine Menge Arbeit gespart ;-) 
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