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MiAnWi

Smart 44 und Radio Audio05

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Smart-Fahrer, nach langer Zeit des "Nichts zu bemängeln habens" muss ich mich hier doch noch einmal melden.

 

Vor einigen Wochen zeigte mein o.g. Radio beim Zünden noch "SMART" im Display an. Dies änderte sich letzte Woche, als plötzlich "AUDIO 5" im Display erschien. Zudem kam hinzu, dass das Radio manchmal einfach so die CD nicht mehr rausgeben wollte und sagte "NO DISK". Anfang dieser Woche ging das Radio einfach mal so während der Fahrt aus und die Lautstärke war auf einmal auf Zimmerlautstärke gedrosselt und der Radioempfang schlechter als zuvor. Seit gestern möchte es überhaupt nicht mehr seinen Betrieb aufnehmen.

 

Kann mir vielleicht jemand hier im Forum sagen, was dies nun schon wieder sein könnte?!

 

Das wäre echt klasse.

 

Danke

 

Der Micha aus Bonn

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Ich poste meine Frage nochmal, in der Hoffnung, diesmal vielleicht auch nur eine kurze Antwort zu bekommen :)

 

 

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Tja, ich schätze, es weiß schlicht und ergreifend niemand.

 

Schau doch mal im 44Forum vorbei - hier kreuchen ja auch nicht so viele 44Fahrer herum :-D

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Gruß aus Berlin

Rossi

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ForFour 1.3 Passion - EZ 08/04 | silber/silber - Interieur blau | Soundpaket | Loungesitze = Rossis Wohnmobil

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Das werde ich doch jetzt direkt mal ausprobieren. Danke für den Tipp.

 

Der Micha

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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