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smart_cdi_2002

Wer kann mir helfen???

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:roll: Wer kann mir helfen? Wir haben uns letzte Woche für einen Smart Cdi Passion Bj 2002 mit 67 Tkm entschieden - Kauf im SC !!! Bei der Probefahrt sind mir Mängel wie ein schlackern vom Lenkrad (Nur beim bremsen) und ein paar Sachen mehr aufgefallen. Diese werden bis Auslieferung behoben, jedoch interessiert es mich wann spätestens der Zahnriemen, Wasserpumpe gewechselt werden muss- also Km oder Jahre.

Zum anderen wundert es mich, dass das Öl nur alle 20 Tkm gewechselt wurde?! Ist das normal? Garantie habe ich nur ein Jahr, worauf soll ich besonders achten??? HILFE !!! :-?

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Zahnriemen hat der nicht, der hat eine Steuerkette (hält im Normalfall ein Autoleben).

 

Wapu wird daher gewechselt wenn sie kaputt geht, ein Intervall gibt es nicht.

 

Regelmäßiger Ölwechsel + Ölstandskontrolle (keines falls über Maximum, eher beim Diesel knapp in der Mitte).

 

Immer schön warm fahren und kalt fahren.


182646.png - Smart CDI

 

264641.png - Ford Mondeo GHIA TDCI

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Würde auch ein Auge auf den Turbo respektive den Krümmer werfen wegen Risse und ob der Ladeluftkühler unten komplett sauber ist...die sind gerne verölt. Ansonsten wie oben erwähnt, Ölstand regelmäßig kontrollieren und die beanstandenten Mängel auf alle Fälle nach Behebung nochmals kontrollieren!

 

Gute Fahrt und viel Spaß mit der Kugel

-----------------

Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

sig_scrap.jpg

 

rskurz7if.png

 

sos.jpg

 


Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

sos.jpg

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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