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mobicado

Rasselndes Pfeifgeräusch beim ersten Losfahren

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Unser Smarti 600 ccm 54 PS Bj. 2001 läuft grundsätzlich prima. Seit ein paar Tagen macht er Geräsuche, aber immer nur einmal, beim ersten losfahren.

 

Man startet den Motor, fährt also los und dreht im ersten Gang bis mittlere Drehzahl. Dann hört man ein rasselndes, pfeifendes Geräusch, drehzahlabhängig. Danach ist es dauerhaft wieder weg.

 

Stellt man den Motor nur kurz ab, ist das Geräusch nicht da.

 

Stellt man den Motor für 5 bis 10 Minuten oder länger ab, ist es wieder da.

 

Leistung, Spritverbrauch usw. alles normal. Ein Blick in den Motorraum brachte auch keine Erhellung.

 

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte und wo wir am besten anfangen zu suchen.

 

Dank Euch. Gruss mobicado

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nabend,

hast du schon irgendwas an dem smart verändert?

 

zb. auspuff??

 

auspuff schonmal erneuert worden?

 

irgendwas am motor in letztes zeit gemacht worden?

 

 

-----------------

 

bubismartklein.JPG

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8

ICQ: 191-048-097

 

 


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

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Nein. Fährt seit 30.000 km unverändert, problemlos, Serienzustand, Gesamtlaufleistung 60.000 km.

 

Gruss mobicado

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    • Hallole und willkommen im Forum. 🙂   Wenn es nicht zwingend die Originallösung mit dem Knöpfchen im Schalthebel sein muss, wäre das sogar ganz einfach nachzurüsten! Man kann das Knöpfchen nämlich auch anderweitig im Smart verbauen, es muss nicht zwingend in der Schalthebeleinheit sitzen. Man benötigt dazu lediglich einen Taster mit Schließkontakt! Auf dieser Seite ist das am Beispiel eines 450er Smarts beschrieben, aber im Prinzip gilt dies auch für den 451er Smart. Dort führt die Leitung mit dem Signal vom Stecker desr SE Drive Unit eben dann nicht zum Motorsteuergerät, sondern zum Getriebesteuergerät unter dem Fahrersitz und dort auf den Pin 27, siehe jene Seite! Das Knöpfchen macht nämlich nix anderes als bei Betätigung diesen Pin auf Masse zu legen. Deshalb muss man nicht mal wie in der obigen Beschreibung zu sehen auf die Platine unten in der SE Drive, dazu braucht man nämlich einen 5-Zack Spezialtorx, sondern man könnte diese blau-Schwarze Leitung auch unterwegs anzapfen und zum Taster mit einem Schließkontakt führen. Auf dem unten stehenden Bild ist dieser Taster auch rot eingekreist zu sehen. Eine Leitung des Tasters führt auf Masse und die andere zu der Leitung, die zum Getriebesteuergerät führt.   Und wenn diese Leitung nicht vorhanden sein sollte, in manchen ganz billigen Pure-Fahrzeugen ist das nämlich der Fall, dann solltest Du mal diesen Beitrag berücksichtigen. 😉   Die Freischaltung dafür in der Software benötigst Du aber auf jeden Fall, aber auch deshalb musst Du nicht zu Mercedes gehen und viel Geld dafür bezahlen! In der Zwischenzeit gibt es nämlich einige User, die ebenfalls die StarDiagnose besitzen und die Freischaltung durchführen können, siehe jenen Beitrag. Die Liste dort ist nach PLZ sortiert und in Hamburg gibt es ebenfalls eine Möglichkeit. 🙂
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