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renson82

smart rattert bei niedriger drehzahl

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hallo,

habe seit gestern ein problem mit meinem smart. immer wenn man leicht gas gibt kommt so ein metalisches rattern aus der heckgegend wenn die drehzahl dann höher wird verschwindet es wieder.

bei jedem anfahren ob vorwärts oder rückwärts taucht es wieder auf bis die drehzahl stimmt. hat irgendjemand eine ahnung was das sein könnte?

mfg, rene

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ein paar mehr infos wüeden schon helfen wie zb. bj, kilometerleistung, benziner/diesel ect.

 

loser kat

loses hitzeblech

beginnender getriebeschaden

 

mal so fürs erste

 

 

gruß

holger


Nur die Harten kommen in den Garten

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also, ist ein benziner 2001er bj. mit jetzt ca 85.000 km.

am hitzeblech ist schon ein wenig von der dämpfung abgegangen, aber das geräusch kommt glaub ich von weiter unten.

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Wasserpumpe?

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timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Vielleicht auch das Hitzeschutzblech am Heckpanel. Es lässt sich leicht biegen und kann sich schon mal bei einem Parkrempler etwas verformen. Dann kratzt oder schlägt es gegen die Crashbox. Bei mir wars so.

Klopf mal dezent gegen den unteren bereich des Heckpanels. Dann sollte es klappern.


Mein Garagenverkauf:

 

Teile

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Also bei mir kommt auch dieses metallische Klopfen von hinten. Ab ca 9 kmh hört es dann auf! Ich kann mir nicht vorstellen was es ist. Habe das Gefühl bei kälterem Wetter hört man es noch mehr! Meie kugel hat 60 tkm hinter sich und ist bj 09.04. Die kleine "Mothorhaube" lol* ist es auf jeden fall nicht! Hat jemand eine idee?

 

grüße

 

david

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    • Nach den runter ziehen und leicht in der abgelegten Position andrücken musst Du eben den Elektromotor der Verdecks noch einmal kurz hören und auch das Verdeck bewegt sich dann noch einmal leicht, erst dann dann ist der Verriegelungsvorgang in der abgelegten Position korrekt abgelaufen Ansonsten kommt auch beim Fahren ein "C" im Display des Ganganzeige, wenn das nicht korrekt abgeschlossen wurde! Wenn zum Schließen der Verdeckschalter betätigt wird, dann bewegt sich das Verdeckpaket erneut ein wenig, fährt aus der verriegelten Stellung raus und wird frei gegeben, damit es überhaupt erst angehoben werden kann. Wichtig ist eben, daß das Verdeckpaket nicht verkantet oben ran geknallt wird, sondern symmetrisch linke und rechts angelegt wird, das machen nämlich viele falsch und ruinieren sich dabei die empfindlichen Spitzen der Züge. Das Verdeckpaket sollte mittig angehoben werden und dann rechts und links symmetrisch ohne großen Kraftaufwand gleichmäßig angelegt werden, dann wird es nämlich ein Stückchen ran gezogen, wenn man das genau beobachtet. Man sollte sich angewöhnen, vorher die Holme über den Türen eingesetzt zu haben, die können nämlich entnommen werden, ich weiss nicht, ob Du das schon wusstest! 😉 Nachdem das Verdeck abgelegt wird, können die Holme über den Türen bei geöffneter Tür nach dem Betätigen des Verriegelungshebels der Holme abgenommen und in der Heckklappe verstaut werden, um richtiges Cabriofeeling zu genießen! In der Kofferraumklappe können mit den beiden roten Drückern links und rechts die Verriegelungen gelöst und Klappe innen noch oben gehoben werden, dann werden die Ablagen für die Holme sichtbar! Man sollte dabei aber immer sorgsam darauf achten, daß der Holm nicht auf den Boden fällt, weder beim Entnehmen des Holms, noch beim Einsetzen! 🙂 Beim Einsetzen muss man auch aufpassen, daß die vordere Dichtung richtig in der Aufnahme sitzt und nicht beschädigt wird, wenn der Holm eingesetzt wird.   Dafür ist schon a weng Gfui erforderlich! 🙂 Es kann auch vui Gfui angewendet werden. Aber vui zvui Gfui ist dann manchmal etwas kontraproduktiv! 😉   Hast Du Deine Bedienungsanleitung in der abschließbaren Schublade unter dem Fahrersitz gefunden? 🤔   Wurde das Cabriolele eigentlich von einem Händler oder von einem Privatverkäufer übernommen? Ich würde nämlich von einem gewissenhaften Verkäufer erwarten, daß er den Kunde über die Handhabung des Smarts und vor allem auch des Verdecks in ausreichender Form informiert!   
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