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TrishandJens

Suche DoppelDIN Rahmen mit 2 einzelDIN Schaechten fuer 44 ????

Empfohlene Beiträge

Ja das Radio5 soll raus. Wir haben in ein paar Tagen den 44 Bj.2004. Und jetzt suche ich einen doppel DIN Rahmen in den ein einzel DIN Radio und (so moechte es meine Frau) ein einzelDIN Ablagefach mit Getraenkehalter rein soll. Habe gesucht und leider in diesem ansonsten fuer mich sehr gutem Forum noch nix gefunden. Habe aber in einem anderen Beitrag schon mal ein Photo gesehen. War aber der fortwo.

koennt Ihr mir vielleicht mit nem link oder ner Adresse helfen????? :cry:


never give up

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bekommst beides im SC für ca.30 € aber nur mal ein Tip wenn du ein Multifunktionslenkrad hast ist es nicht so einfach mit einem Fremdradio da du den CanBus umgehen mußt.

 

 

greetz :)


neu02scleuchttlang021sb4.jpg

 

 

logo.jpg

 

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Ja ich bin mehr und mehr von diesem forum begeistert.

Der forfour ist das erste Auto fuer meine Frau. Wir haben Ihn gebraucht gekauft und holen Ihn naechste Woche beim Haendler ab. Er hat kein Multifunktionslenkrad, also auch kein Problem mit dieser Sache.

 

Nachdem wir das Radio getauscht haben wollen wir uns mit Sicherheit auch an die Lautsprecher machen. Dazu sollte ich noch sagen wir wohnen in England und hier habe ich etwas Probleme mit dem Smart Zubehoermarkt.

 

Und ich habe auch nix gegegen Hilfe aus der alten Heimat

:)

 


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    • Verbrennungsmotoren und insbesondere Turbomotoren reagieren extrem auf die Umgebungstemperatur. Wobei gilt je kühler, desto kräftiger und effizienter, nicht umsonst hatte ich ja folgendes geschrieben:     Und das war unter etwa gleichen Bedingungen im Herbst, insofern sind deine Beobachtungen sicherlich korrekt, weil es jetzt eben kälter ist als zuvor fährt dein Smart stärker und effizienter - auch unabhängig vom Kraftstoff.   Das Tuning auf deinem Smart wird mit Sicherheit auf das klopffestere 98 Oktan ausgelegt sein (das ist die Regel) und damit auch mehr Leistung und Effizienz haben wenn du 98 Oktan (Superplus)  statt 95 Oktan (E5/E10) tankst. Falls dein Tuner aber auf 95 Oktan optimiert hat, dann bringt 98 Oktan gar nichts, dass würde ich an deiner Stelle mit einem Anruf klären um nicht nur zu mutmaßen.   Sehr vereinfacht gesagt kann die (optimierte) Software im Motor bei 98 Oktan solche Parameter wie Zündzeitpunkt, Ladedruck, etc. in allen Fahrzuständen weiter in Richtung Leistung und Effizienz schieben als mit 95 Oktan, was eine niedrigere Klopfgrenze hat.   Gruß Marc
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