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rk69

Wo kaufe ich meinen Brabus?

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Hallo!

 

Ich würde gerne in D einen neuen 42 Brabus Cabrio kaufen. Da ich aus Ö bin und mal annehme, dass ich in D das gute Stück günstiger bekomme, wäre ich für Euren Tip dankbar. Ich hätte gerne einen aktuellen Brabus als Cabrio, entweder ganz neu oder so gut wie. Wo finde ich so etwas günstig?

 

MfG, RK


MfG, RK

 

lange hat's gedauert :)

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naja, also wenn ich erlich bin, findest du die günstiger in Frankreich.

 

Es gab eine Zeit glaub bis 2004 wo der Smart in Frankreich, egal wo teuer war, doch mittlerweile soll der dort wesentlich günstiger sein, als hier in D-Land oder Österreich!!!

 

Musste halt im Internet schauen, klar, nur wenn du die Sprache beherscht, wobei, wenn es ein neuer sein sollte, dann frag beim Händler nach, Englisch sollte hin und wieder auch bei dennen gehen...

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sos.jpg

 


heikorunningsmartklein.gif
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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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