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Dirk76

Suche Dringend Felge 5,5/15 ET-1

Empfohlene Beiträge

Hallo !

Ich suche Dringend eine Stahlfelge in der Größe

5,5/15 ET-1

 

Ich hab bei dem Auktionshaus was mit E anfängt winterreifen mit felgen ersteigert...

aber leider hat der Verkäufer nicht gesagt, das eine Felge so einen Knick hat....das mein Reifenhändler gesagte, dass er die nicht aufziehen wird..

Ich suche eine Felge

und komme aus dem Kreis Soest zwischen Paderborn und Dortmund....würde sie auch abholen.

 

 

Vielen Dank im Vorraus!

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Hallo Dirk76,

 

ich habe noch ein Felge. Die würde ich Dir sogar schenken.

Problem ist nur, dass Du sie zwischen Ingolstadt und Augsburg abholen müsstest.

 

Wann kommst Du vorbei oder hast Du jemanden, der sie mitnehmen kann?

 

servus

 

Murks und Mudel

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Vielen Danke!

ich hab welche gefunden und schon auf meinem Smart.

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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