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Smart-Racer

Hallo Freunde brauche Hilfe .

Empfohlene Beiträge

Hallo ihr lieben und hilfsbereiten.
Habe heute meine Cockpituhr bekommen .
Kann mir einer einen Einbaubeschreiben oder mit einigen Bildern dienen.
Vielen dank im Voraus euer Smat-Racer

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Hi !

Frag mal den Robert " Mr. Konzertsmart", Mail webmaster@konzertsmart.de

Er hat mir erst diese Woche die Uhr in den Smart eingebaut !

Hoffe, ich konnt Dir helfen !

Gruß

Thommy
-----------------
ES - TL 581

Thommy's und Lene's Homepage


....S O S .....Smart Organisaton Stuttgart...


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hallo smart racer,
schau mal unter www.smart-club.de unter der Rubrik "Anleitungen" nach. Dort ist eine bebilderte Anleitung zum Einbau der Uhr.Dort kannst Du auch nachlesen welches Werkzeug Du brauchst. Arbeitsaufwand etwa 10 min.

Viel Spaß beim Einbau!!! 8-) 8-)
Gruß
Andreas

[ Diese Nachricht wurde editiert von Andreas_Heil am 22.09.2001 um 14:48 Uhr ]


Bin jetzt echt überzeugter smartfahrer.Mein Motto:

Remove before flight!!

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    • So ich habe mir jetzt auch alles durchgelesen und (ich denke zumindest) verstanden, wenn es bei erhöhtem Ladedruck zu einem Spritzdruck Problem durch die Kraftstoffpumpe kommt, dann wäre es doch logisch diese ebenfalls zu "verbessern" bzw. durch eine andere mit mehr Leistung zu ersetzen um dieses Problem nicht mehr zu haben, oder sehe ich das falsch!?   Ich möchte eigentlich "nur" einen Roadster Motor mit File und Forge Schläuchen (das PopOff Ventil fliegt raus, ich muss nur noch überlegen wie ich die Öffnung verschliesse) mit einigen Neuteilen (Anlasser, LiMa (mit Spanner von Mike Baylie), Zündkerzen, Zündkabel, Zündspulen, Kupplung mit Ausrücklager (Sachs Performance)) verbauen, das alle Öle (ja auch Getriebe Öl) neu gemacht werden versteht sich von selbst denke ich mal. Meine überlegung ging dann halt weiter dem Motor da er mehr Leistung hat  auch gleichzeitig andere Düsen und einen anderen Druckregler zu geben (da wusste ich noch nicht das es ein Problem mit der Kraftstoffpumpe geben könnte (was allerdings im nachhinein logisch erscheint), die Sachen wollte ich jedoch nicht tauschen um noch mehr Leistung raus zu holen, sondern, um dem Motor es einfacher (bequemer) zu machen das Potenzial was er hat abzurufen. Der Wagen ist mein Dayli, und wird es auch bleiben da ich mein 450 Cabrio Rechtslenker einfach liebe. 😁   Ich habe nicht gedacht das dieser "einfache" Umbau Thread so einen regen Austausch bezüglich der Düsen und allem was damit zusammen hängt auslöst. 🙈   PS: Der akuelle Motor in dem 450 hat mittlerweile 108555 Meilen (174702 Kilometer) runter (Stand letzten Donnerstag wo er in die Garage gestellt wurde), und seine Kompression lässt mittlerweile arg zu wünschen übrig (nein keine Diskussion bitte was es alles sein könnte) den lasse ich wieder aufarbeiten und Motte ihn dann ein so das ich einen originalen 61 PS Motor mit MEG (82 PS File von MDC) habe wenn ich ihn für einen anderen Smart (ja die vermehren sich irgendwie bei mir) brauche.
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