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fridolin

auto motor und sport / smart-forum

Empfohlene Beiträge

ja,

für die allgemeinheit "schön" geschrieben. bin froh das jetzt plötzlich alle mädchen so doll auf mich fliegen.

gruß kasp.


Mitglied im 1. Stealth- Jagdgeschwader des Smartforum (Stand 30.10.01- kasparle, SmartV12 und Böser-Smartie)

jagd.jpg

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stimmt, schade das ich schon verheiratet bin sonst hätten wir zwei (der smart und ich)sicher große chancen bei den mädls.

gruß aus muc


smart_mini.jpg

 

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folgendes in der aktuellen auto motor und sport vom 22.02.01, seite 127 gefunden:

auf mausfahrt

eine besonders lebhafte auto-clublandschaft tummelt sich im internet. von techniktipps und aktuellem über das lieblingsschnauferl bis zu tauschteilen gibt es fast alles.

..... die eigentliche clubszene tummelt sich naturgemäß weniger um aufwendig restaurierte schnauferl von vorgestern, sondern um die kultautos von heute oder gestern. dazu zählt mittlerweilen auch der smart, und das nicht nur in rom, mailand oder stuttgart (und natürlich münchen). ein wahrer ansturm von club-mitgliedern führte sogar zu organisatorischen turbulenzen. trotzdem tauscht man im internet-forum fleißig tipps und infos aus.

so weiß etwa "smart-chris" im forum mit dem verweis "smart & cool" zu berichten, dass mädchen besonders auf den zweisitzer und dessen männliche fahrer stehen. das thema ist ein dauerbrenner. auch die gegenwärtige rinderkrise zeichnet sich im smart-forum ab. "meien rumkugel schaltet manchmal so hektisch-hat sie vielleicht bse?" fragt ein junior-member bang. ...................

gruß aus muc

 


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    • Für mich ist die Überwachung des Öldrucks genauso ein sicherheitsrelevantes Kriterium, nur als Beispiel - Wenn auf der Autobahn der Öldruck ausfällt und dies nicht angezeigt wird, weil das Anschlusskabel zum Öldruckschalter unterbrochen ist, können leicht sehr gefährliche Situationen entstehen. Laut Schaltplan hat der Öldruckschalter einen Schließerkontakt gegen Masse und ist nur direkt am Motorsteuergerät angeschlossen. Es gibt außer dem CAN-Bus keine elektrische Signalverbindung zwischen Motorsteuergerät und Kombiinstrument und auch an das SAM gibt es keine explizite Signalübertragung des Öldruckschaltersignals. Die Information, ob ausreichender oder kein ausreichender Öldruck vorhanden ist, wird über den CAN-Bus an das Kombiinstrument übertragen, und die Öldruckkontrolllampe wird dort per Software als invertiertes Signal angesteuert. Die Zeiten, als der fehlende Öldruck vielleicht noch nach der Methode  von A. angezeigt wurde, sind wohl die, als man die vorhandene Kraftstoffrestmenge im Tank noch mit einem Holzstab kontrolliert hat.
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