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Schwabbl

Verbrauch im Leerlauf

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Hallo

 

nachdem mein Verbrauch diesmal höher als erwartet war hab ich mal eine Frage: Kann man abschätzen, was ein Motor in etwa pro Stunde im Leerlauf verbraucht?

 

Hintergrund: War Samstag abend auf einem Konzert und beim Wegfahren standen wir recht im Stau vom Parkplatz runter, ca. 500m in 45 Minuten. Würd gern wissen, wie sehr sich das auf den Verbrauch ausgewirkt hat.

 

Cu

 

 

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205518.jpg

 

passion cabrio 84PS

 

Spritmonitor.de

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Schwabbl am 20.11.2007 um 22:56 Uhr ]

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Hi,

laut meinem BC im Leerlauf ca. 0,4 bis 0,5 l/h (warm) - bei kaltem Motor anfangs zeigt der BC zwischen 0,6 bis 0,7 l/h an.

 

Ach ja, zwecks Vergleichbarkeit:

42 pure, Bj 12/2001, 33kw

 

Vielleicht hilfts weiter?

 

Grüßle

Micha


Sig_2.jpg - bebastelt, zumeist unter Beachtung von ntars-001.gif

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überdaumen wert 1 liter die stunde. quelle: verhalten im winter von reifenhersteller xy. hintergrund: wie lange hält der tank bei gesperrter autobahn. beim smartmotörchen würde ich auch nen knappen halben liter als realistisch ansehen

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sig.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde vergeblich editiert von iidollarii am 22.11. gegen 02:41 Uhr ]

 


1280_3733343536316637.jpg

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    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden.    Ich finds gut.   Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.   hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?   (Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)      
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