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WELT: Drei Entwicklungen führten schließlich zum Smart

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Tach!

 

Gefunden bei welt.de

 

Drei Entwicklungen führten schließlich zum Smart

 

Monovolumen- Mercedes

* Anfang der 70er-Jahre fordert die Ölkrise ein Mercedes-Projektteam heraus, bis in das Jahr 2000 zu denken. Zur Mobilitätssicherung in urbanen Regionen schlägt das Projektteam einen Zweisitzer vor.

 

Studie zum Nahverkehr

* Im Jahre 1981 nähert sich Mercedes-Benz erneut dem Projekt. Es heißt jetzt "Konzeptstudie Nahverkehrsfahrzeug" (NaFa) und soll Einparken können, ohne den fließenden Verkehrs zu behindern. Ein fahrbereiter Prototyp mit elektromotorisch bis 15 Grad einschlagbaren Hinterrädern entsteht.

 

Zweisitzer mit Elektroantrieb

* Im Jahre 1988 rüstet Mercedes-Benz das zweisitzige Nafa auf Elektroantrieb um. Anfang 1990 entstehen aus der Studie zwei Konzepte. Eines führt zu einem Vorläufer der A-Klasse, das Parallelprojekt zum Smart.

 

 

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


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smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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    • gekauft mit Tacho 111tkm   Blöde Frage, was ist jetzt am 4. Motor und den km das Problem? Ich habe runtergewi... jüngere Kullern aus 2. Hand für mehr Geld gesehen, da konnte man nur den Kopf schütteln. Unserer Kuller sieht man, abgesehen vom Design, das Alter nicht an. Abnutzungsmäßig, rostmäßig. Alles hat bzw. funktioniert ordentlich, der Motor macht Druck und abgesehen von der angesprochenen Macke, die jetzt nach gut 1,5tkm in unserer Hand auftrat, schaltet das Getriebe auch gut. Besser als das in unserem Firmensmart. Wenn nach 28 Jahren mal ein Kabel gebrochen oder die Iso brüchig ist, oder ein mech. Teil sich erlaubt ausgelutscht zu sein, dann darf es das nach der Zeit. Ich wollt nur mit der Forenhilfe die Fehlersuche etwas eingrenzen.
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