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WELT: Die US-Version des Smart

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Tach!

 

Gefunden bei welt.de:

 

Die US-Version des Smart

 

Der Smart kostet in den USA zwischen 11 590 und 16 590 Dollar (8115 bis 11 615 Euro), je nach Modell und Ausstattung. Das teurere Modell ist ein Cabrio mit automatischem Dach. Der US-Smart verbraucht umgerechnet 5,9 Liter Benzin auf 100 Kilometern Fahrstrecke und damit weniger als der umweltfreundliche Konkurrent Toyota Prius. Vertrieben wird das Auto in den USA von der Firma Penske Automotive Group, die vor allem für ihre Lastwagen-Vermietung bekannt ist.Bisher ist der Smart in 36 Ländern auf dem Markt. Vom klassischen Zweisitzer Fortwo sind weltweit seit dem Marktstart rund 770 000 Stück verkauft worden. Die Modelle Forfour (Viersitzer) und Smart Roadster stellte der Mutterkonzern allerdings schon vor Jahren wegen Erfolglosigkeit und zu hoher Produktionskosten ein. Die Smart-Gruppe hat den Daimler-Konzern seit ihrer Gründung rund drei Mrd. Euro gekostet.

 

______________________________________

 

Anmerkung: In den USA wird NUR der 71 PS-Benziner angeboten...

 

 

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


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smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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5.9 Liter! Ganz etwas anderers als 4.7 liter mit der ECE norm. In USA it's a lot more realistic!

 

 


smart 451 62kw Passion

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    • Moin, sehr geehrter 380Volt, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meinem laienhaften Verständnis gibt es doch verschiedene (Versuchs)-Möglichkeiten zum Lösen von Verschraubungen unterhalb der mutmaßlichen Abreiß-Grenze älterer Teile, manchmal unbekannter Güte/Härte und/oder Vorschädigungen durch Vorbesitzern/"Grobmotorikern".   (physikalisch, z.B. mechanisch (Prellschlag,Schlagschrauber, größere Hebel), Temperaturunterschiede, z.B. durch Flamme, Kältesprays oder wie hier diskutiert die "Induktion" (Erhitzen der entsprechenden Teile...), chemisch (z.B. Rostlöser u.ä.m). Oder eben eine Kombination unterschiedliche Methoden....).   Und mit welchen Mitteln auch immer: Recht hat doch derjenige, der die Teile dann doch am Ende beschädigungsfrei gelöst/ausgebaut bekommt....   Hier würde ich als letztes Mittel die Zerstörung (z.B. Abflexen mittels "Dremel" o.ä.m.) der Mutter (mutmaßlich "einfache" Bundmutter) dem Abreißen des Bolzens vorziehen.    Und zu der erwähnten Schraubverbindung der zentralen Schraube an der VA (Radlager an Schwenklager und Federbein unten): Zumindest beim Smart 450er ist das Gewinde von der "Rückseite" zugänglich z.B. für chemische Sachen). Und das Federbein unten ist für eine "moderate Erwärmung" auch gut zugänglich. Meine Meinung, bevor man die zentrale Schraube abreißt.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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