Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
schrauber1980

Beim Federtausch hinten Aufgefallen.

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe smart freunde,

hab mir heute hinten tieferlegungsfedern eingebaut und da ist mir was aufgefallen was ich nicht glauben kann,und wollte euch mal fragen ob das normal ist.

Meine kugel bj 99 benzin.

Also ist das normal das zwischen federteller oben und karosserie wo also die feder oben anliegt nichts dazwischen ist,bei mir liegt da metal auf metal.ist das so normal?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hast Du den smart gebraucht gekauft? Eventuell hat der Vorbesitzer eine "low-cost-Tieferlegung" vorgenommen.

-----------------

Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

smartcoupeblack.gif

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

danke für eure antworten.ja habe den smart gebraucht gekauft.

aber auf dem link von dir r00t ist oben aber auch kein gummi drauf.die feder wird ja mit federteller oben in die karosserie gesteckt praktisch,und zwischen federteller und der karosserie ist bei mir nur metall.das kann doch nicht normal sein?

:roll:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Doch, ist anscheinend wirklich so... ich habe gerade an meinem KW-Federteller (noch nicht eingebaut) noch mal nachgesehen, ist wirklich so. Das Gummiding entfällt bei KW auch ganz.

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich glaube, so ist es etwas einfacher zu lesen! 😉   PolPit schrieb:   Mein Problem war Folgendes: Das Kabel hatte sich an der Stelle gelöst, wo Tür und Karosserie aufeinandertreffen. Es war unmöglich, die Tür zu öffnen, um die Reparatur durchzuführen.   Ich musste den Edelstahl-Schließbolzen mit einem Winkelschleifer durchtrennen. Dabei beschädigte ich das Karosserieteil, in das der Bolzen greift (siehe Foto), und schnitt das Ende des Bolzens ab. Ich fand zwar Ersatzteile, aber diese waren sehr teuer und hatten Lieferzeiten von über einem Monat; daher entschied ich mich, das durchtrennte Teil zu reparieren, indem ich die beiden Hälften verschweißte und nachdrehte. Nachdem die Tür erst einmal offen war, ging es einfach: Ich demontierte das Ende und schweißte es. Dann baute ich die Seite mit dem Türgriff aus und zog das Kabel samt Mechanismus nach oben hin heraus. Ich verband die beiden Kabelenden mit den entsprechenden Bauteilen, schob alles wieder in die Stange und verschraubte sämtliche Elemente. Ich habe es geschafft! Ich weiß allerdings nicht, ob dein Problem an einem losen oder gerissenen Kabel liegt oder an einem elektrischen Fehler der Bolzenverriegelung.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.543
    • Beiträge insgesamt
      1.621.051
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.