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Wird China bald Smart?

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Tach!

 

Gefunden bei german.china.org.cn:

 

Wird China bald Smart?

 

Nach langjährigem Warten ist in der letzten Woche der Grundstein für das Jointventure Fujian-Daimler gelegt worden. Die drei Investoren des Jointventures, die Daimler AG, die Automobilindustrie-Gruppe der Provinz Fujian und China Motor Corporation (CMC) aus Taiwan, hielten gemeinsam eine Zeremonie ab. Die Fabrik soll planmäßig jedes Jahr 40.000 Fahrzeuge der Modelle Vito, Vianeo und Sprinter herstellen.

 

Die Fabrik belegt eine Fläche von 660.000 Quadratmetern und wird Mitte 2009 in Betrieb genommen. Der Vorstandsvorsitzende der Daimler AG, Dieter Zetsche, erklärte, dass die neue Fabrik die Entwicklung von Daimler in Südchina fördern solle.

 

Die Gründung des Jointventures weckte die Neugier vieler Leute, ob auch der Smart in China produziert werden wird. Gerade im letzten Monat gab Daimlers Tochtergesellschaft Mercedes bekannt, dass der Verkauf des Smart in Asien für nächstes Jahr geplant sei. Analyse zufolge würden die Fabriken von Mercedes in Beijing und Fujian jeweils die Modelle E und C beziehungsweise kleine und mittlere Modelle produzieren.

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Wegen Chinas "Ein-Kind-Politik" sollte SMART schleunigst einen Dreisitzer nachschieben... :-D

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I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


I love you all!

 

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    • Moin, sehr geehrter 380Volt, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meinem laienhaften Verständnis gibt es doch verschiedene (Versuchs)-Möglichkeiten zum Lösen von Verschraubungen unterhalb der mutmaßlichen Abreiß-Grenze älterer Teile, manchmal unbekannter Güte/Härte und/oder Vorschädigungen durch Vorbesitzern/"Grobmotorikern".   (physikalisch, z.B. mechanisch (Prellschlag,Schlagschrauber, größere Hebel), Temperaturunterschiede, z.B. durch Flamme, Kältesprays oder wie hier diskutiert die "Induktion" (Erhitzen der entsprechenden Teile...), chemisch (z.B. Rostlöser u.ä.m). Oder eben eine Kombination unterschiedliche Methoden....).   Und mit welchen Mitteln auch immer: Recht hat doch derjenige, der die Teile dann doch am Ende beschädigungsfrei gelöst/ausgebaut bekommt....   Hier würde ich als letztes Mittel die Zerstörung (z.B. Abflexen mittels "Dremel" o.ä.m.) der Mutter (mutmaßlich "einfache" Bundmutter) dem Abreißen des Bolzens vorziehen.    Und zu der erwähnten Schraubverbindung der zentralen Schraube an der VA (Radlager an Schwenklager und Federbein unten): Zumindest beim Smart 450er ist das Gewinde von der "Rückseite" zugänglich z.B. für chemische Sachen). Und das Federbein unten ist für eine "moderate Erwärmung" auch gut zugänglich. Meine Meinung, bevor man die zentrale Schraube abreißt.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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