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nicoke

Biete Smart & Pulse

Empfohlene Beiträge

Hallo Smart-Fans,

ich bekomme diese Woche meinen neuen Smart und möchte daher meinen
"alten" verkaufen:

Smart & Pulse, 40 kW, EZ 10/99, 32.000 km, 1. Hand, scheckheftgepflegt,
unfallfrei, technisch und optisch wie neu,
Farbe: hello yellow, Tridion schwarz, innen boomerang blue,
Klima Plus, Traktionskontrolle TRUST, 4-fach Airbag, Glasdach mit Sonnenschutz,
Funk-Zentralverriegelung, el. FH, RC Smart by Grundig, Softip/Softouch,
Freisprecheinrichtung für Nokia, Velours-Fußmatten,
Neupreis: ca. 21.500 DM, abzugeben für VHB 13.900

Viele Grüsse an alle Besucher des Smart-Forums, das ich total klasse finde.

Nicokenicoke1@web.de

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Hallo ihr,

ich versuche immer noch, meinen sehr gut erhaltenen Smart zu verkaufen.
Vielleicht könnt ihr, die Senior-Smarties in diesem Forum und alle, die sich sonst noch damit auskennen, mir sagen, warum sich so wenig Interessenten melden.
Ist der Preis zu hoch (ist aber VHB) oder gefällt die Farbe nicht?
Mir hat jemand 11.500,- geboten. Das erscheint mir aber wirklich etwas zu wenig.

Bitte geb`t mir mal ein paar Tips.

Bin dankbar für jeden Hinweis.

Viele Grüße

Nicoke :-?

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    • Servus Alex,   das Lenkrad musst du dazu ausbauen. Das geht ganz leicht. einfach  Zuvor musst du aber die untere Lenkradverkleidung abmontieren.   Das geht ohne eine Schraube zu entfernen, die 7ntere und obere Lenkradverkleidung sind nur zusammen geklipst. Gib beim auseinanderhebeln darauf acht, dass du keine der beiden Laschen (eine Links und eine Rechts) brichst.   Dann die beiden Kabelverbindungen voneinander trennen (Stecker). Dann unten am Lenkrad eine Torxschraube (Die Größe weiß ich aktuell nicht mehr) abschrauben und schon kannst du das Lenkrad abheben.   Normalerweise empfiehlt sich bei dieser Arbeit auch die Batterie abzuklemmen, wegen Airbag. Ich hab das noch nie gemacht und der Airbag hat auch noch nie ausgelöst. Ich persönlich halte diese Gefahr eher gering.   Das Zahnrad des LWS musst du in eine Richtung drehen (wie im Thread beschrieben vorsichtig und Zahn für Zahn) und sehen oben das Licht ausgeht.wenn es ausgeht bist du innerhalb der Toleranz, wenn nicht dann selbe Prozedur in die andere Richtung.   Dazwischen halt immer wieder das Lenkrad anschließen und aufsetzen. Zündung an und sehen ob das Licht aus ist. (Deshalb klemme ich auch nicht die Batterie ab.Sonst küsste ich für jeden Versuch immer wieder Batterie ab und anklemmen).   Aber das muss jeder für sich entscheiden und verantworten, ob die Batterie abgeklemmt wird oder nicht. Es wird jedoch empfohlen, dies zu tun.   Mit dieser Einstellerei „kalibriest“ du quasi den LWS in die Toleranzzone.
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