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soerenf

Stecker Schleifring / Lenkwinkelsensor

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So, zurück von der PKT bin ich nun voller Elan mal wieder was zu basteln... :-D

 

Also, gleich mal rangesetzt und das nächste Projekt begonnen. Schaltwippen für meinen "Kleinen".

 

Die Zutaten sind wie folgt:

- intaktes Zweispeichenlenkrad

- Wippenlenkrad mit verkratztem Airbag und undefiniertem Lenkwinkelsensor

 

Ziel:

- aus zwei mach ein Gutes

 

Ist auch soweit alles gut gelaufen mit der Demontage des Dreispeichers, bis ich jetzt an ein wirklich unerwartetes Problem stoße:

 

Wie geht der Airbag-Stecker aus dem Schleifring raus?

 

Mir ist schon klar, dass ich die Verriegelungen lösen muß, aber er will trotzdem nicht raus - selbst mit Zange. Hat das schon mal wer geschafft?

 

...stecker.jpg

 

Ach ja, und wenn dann noch jemand so'n billiges Plastiklenkrad mit intaktem Sensor und Airbag zu vergeben hat - könnte er meinen Lederzweispeicher dagegen tauschen - muß ja nicht das gute verschrotten, wenn es noch ein billiges gibt... :lol:

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___________________________________

 

fortwo 2003 with passion and no roof (in summer) :-)

 


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ich hab noch ein fabrikneues plastiklenkrad im keller. es wurde gleich bei übernahme des neuwagens (Juni 2006) ausgebaut und gegen mein mitgebrachtes lederlenkrad getauscht. schick mir doch mal ein foto von dem zum tausch stehenden rad

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sig.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde nur wenig editiert von iidollarii am 29.09.2006 gegen 02:21 Uhr ]

 


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So, nun hab ich einfach mal an dem anderen Dingen gezogen, was am Airbag selber war - sah zwar nicht aus wie ein Stecker - war aber einer...

 

Hab also mein Lankrad auseinander! :)

 

Werde dann bei Gelegenheit hier ein How-To posten - das es das ja noch nicht zu geben scheint - hab lange dancah gesucht...

 

Aber nicht vergessen - alles verboten, weil Sprengstoff und so... als nicht zu Hause ausprobieren! :o :o :o


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    • Ohgottogott. Especially for you war ich gerade an der Schrottkiste in der Scheune und habe die Durchmesser von Erstausrüstungs-Dämpfern von McPherson und Blattfeder im Vergleich gemessen. Ergebnis: beide gleich, ca. 41,2mm, mit ca. 0,1mm Toleranz, vermutlich durch Dicke der Lackierung. Das bedeutet auch, es gibt offenbar die Schwenklager nur für einen Durchmesser. Die Blattfeder-Dämpfer sind aus einem Smart Bj2000, also einem späten kurz vor Umstellung auf McPherson.    Ich habe Dämpfer für die Blattfederachse im Aftermarket neu gekauft und sie paßten genau.   Theoretisch könnte es sein, daß es zwei verschiedene Schwenklagerversionen gegeben hat, die noch zu Zeiten der Blattfeder geändert wurden. Du könntest mal im EPC suchen, ob die Nummer für die Schwenklager mit deiner Fahrgestellnummer anders ist als spätere. Ich halte aber eine Fehlproduktion der Stoßdämpfer für wahrscheinlicher. Vielleicht hast du gerade herausgefunden, warum die Dämpfer verkauft wurden. Wer billig kauft......    Von der Idee die Verbindung passend zu ziehen würde ich abraten. Die Bleche sind kein Weichblech, die sind hochfest. Die Bleche sind auch Präzisionsteile, auch wenn sie nicht so aussehen. Die Winkel der Anschlüsse zueinander sind genau kalibriert. Wenn das an der Schelle nicht paßt, dann stimmt da nichts mehr.    Wie groß ist denn der Durchmesser deiner alten und neuen Dämpfer? 
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