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schaefca

Hat der 84PS 451er tatsächlich einen Freilauf...

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...wie MisterGolf4 es hier beschreibt?

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Also soweit ich mich daran erinnern kann, konnte man im Alten das Schalten wirklich durch den Gasfuß beieinflussen. Hatte da mal das 450er Cabrio als Firmenwagen, und da fand ich es sehr angenehm, wenn man nach dem überholen zum Beispiel den Fuß vom Gas nahm, und das Getriebe automatisch geschaltet hat. Der Motor wurde dadurch sofort wieder leiser.

 

Als ich den Neuen Probegefahren bin hab ich die selbe Erfahrung machen müssen, nämlich dass der 451er nicht mehr runter schaltet, wenn man vom Gas geht, besser gesagt dauert es einfach ne Weile bis die Automatik dann einen Gang weiter schaltet. Hat den Vorteil, dass man die Motorbremse nutzen kann, aber auch dann wiederum den Nachteil, dass das Auto nach dem Überholen ziemlich laut wird, wie man beim 84 PSler hören konnte.

 

Im Endeffekt hats mich aber auch nicht davon abgehalten mir genau so einen zu bestellen. Ist doch nur reine Gewohnheit... 8-) 8-) 8-)


WIR bremsen auch für Heteros! ;-)

 

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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