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Marlies

Smart überkleben

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Wer kann mir sagen, ob ich einen Schwarzen Smart teilweise weiß bekleben kann, kommt das schwarze raus? was kostet sowas?

tschau

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Hi Marlies,

 

vielleicht hast du die Suchenfunktion links oben noch nicht gesehen. Zu den meisten Fragen gibt es hier bereits mehrere Beiträge.

 

Bei der Eingabe von ''mit Folie bekleben'' gab es schon mal diese Trefferliste.

 

Lies dich am besten etwas ein... ;-)

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Gruß aus Berlin

Rossi

44cartoonfamilyfaehncheaj8.jpg

ForFour 1.3 Passion - EZ 08/04 | silber/silber - Interieur blau | Soundpaket | Loungesitze = Rossis Wohnmobil

132241_5.pngonline?icq=291833149&img=7

 

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Nachdem sich mittlerweile der halbe Klarlack (nebst halbem "smart" Schriftzug) auf meinem Frontpanel gelöst hat, überlege ich mir auch als wohl kostengüstigste Alternative einfach das Frontpanel bekeleben zu lassen.

 

Kennt jemand eine Firma im bodenseeraum (Vorzugsweise Konstanz / Radolfzell / Singen oder Ravensburg), die so etwas professionell anbietet.

 

Hat evtl. jamnd Erfahrung mit schwarzer Folie gemacht und kann mir davon berichten (Verarbeitung, Haltbarkeit, Farbunterschied zu original Teilen,...?)

 

Danke für alle Tipps im voraus!

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brabus.JPG

 

BRABUS StarTwo No. 65/100

 

 

 

 


 

signatur_smart.jpg

smart roadster BRABUS Xclusiv

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    • Ohne Gewähr kann ich folgendes offerieren:   Bei der Bezeichnung Endhülse Z7/4 handelt es sich um einen spezifischen Leitungsknotenpunkt (Crimpverbinder) im elektrischen Kabelbaum von Fahrzeugen der Daimler AG (Mercedes-Benz & Smart).   Funktion und Bedeutung In Mercedes-Benz- und Smart-Schaltplänen werden dauerhafte Leitungsverbindungen innerhalb des Kabelbaums als „Z-Endhülsen“ bezeichnet.   Z7/ steht für eine Gruppe von Endhülsen, die typischerweise im Motorraum oder im Bereich der Motorsteuerung (z. B. für die Klemme 87 / geschaltetes Plus über ein Relais) zuständig sind. Die 4 ist die fortlaufende Nummer dieses spezifischen Knotens im Schaltplan. Hier laufen mehrere Kabel zusammen, um Sensorik oder Aktoren mit derselben Versorgungsspannung oder Masse zu bedienen (z. B. oft genutzt für Lambdasonden oder Motorsteuerungskomponenten).   Typische Probleme Da diese Hülsen tief im Kabelbaum eingewickelt sind, neigen sie bei Feuchtigkeitseintritt zu unbemerktem Grünspan und Oxidation. Dies führt zu: Sporadischen Fehlereinträgen im Motorsteuergerät (z.B. Lambdasonden-Heizungsfehler, Sensor-Referenzspannung fehlerhaft). Erhöhten Übergangswiderständen auf den betroffenen Leitungen.   Lokalisierung Da die genaue Position je nach Fahrzeugmodell (z. B. Smart Fortwo 451, Mercedes A-Klasse W169, C-Klasse etc.) stark variiert, ist die Hülse physisch oft schwer zu finden. Sie liegt meist fest im Hauptkabelstrang des Motors eingewickelt (oft in der Nähe des Steuergeräts oder des Sicherungskastens im Motorraum)     Gruß Marc
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