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holzmichel_85

Soundaufrüstung geht los

Empfohlene Beiträge

Hey Leute ich habe mir jetzt ein JVc Cameleon Radio mit 12fach MP3 Wechsler zugelegt und will dies nun bald einbazuen. nun aber die frage wie bekomme ich am besten das alte originale Smartradio raus???? und das ich eine blende brauche weiß ich auch aber auch einen adapter für den normalen radio stecker auf die vom smart??? und was für boxen würdet ihr mir denn emopfehlen in den Türen bzw unterm A-Brett einzubauen??

 

Danke Benny


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die blende kriegste im sC - dort kannste dann auch gleich fragen, ob die freundlichen leute in der werkstatt dir kurz so ein "radioentfernungs-werkzeug" ;-) leihen können. kaufen brauchste es ja wegen dem einen mal "entfernen" nicht und es dauert auch keine minute.

 

adapterkabel? also normal hat ein smart den üblichen DIN-Anschluss und jede headunit sollte dran passen. lediglich zündungs- und schaltplus muss meistens vertauscht werden - ist aber normal innerhalb des "kabelbaums" möglich, welcher der headunit beiliegt.

 

andere LAUTSPRECHER? nun - sollen sie an die headunit-endstüfchen, dann such hier mal nach "spl dynamics". soll eine "richtige" endstufe zum einsatz kommen, gehen auch andere. mehr darüber wie gesagt hier im forum. ;-)

 

die frage eimer- oder doorboardsystem ist wieder eine glaubensfrage, aber auch dazu steht viel im forum. :-P

 

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schmutzig.gifsmart-basteln - "DIE" Enzyklopädie wenn es um smart geht... schmutzig.gif

 

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Das klingt ja soweit schon ganz gut würde aber jetzt sofort zu hasue das Radio ausbauen. meint ihr es geht net wenn man das irgendwie alleine versucht????

 

 


bflojhvklbype517f.gif

 

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also ich hab einfach mit den rauszieh-belchteilen von meinem sony radio in die seiten reingedrückt und dann kam mir das smart radio auch schon entgegen :-D

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Alpine CDA-9855

Audison SRx4

Xetec Gravity G5 TMT &

T-20 HT

Rainbow 10" Tornado im BR

 


How hard can it be?

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@ holzmichel_85

das Radio geht wunderbar mit einer Nagelfeile raus.

 

Wenn Du das Radio jetzt sofort am Soundpaket mit den Hochtöner auf dem A-Brett anschließen willst, brauchst Du aber auch noch eine Frequenzweiche, sonst sind die HT bald durch.

 

servus

 

Murks und Mudel

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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