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Road66

Pioneer AVIC-D3 / Doppel DIN / Erfahrungen ??

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Hallo zusammen,

 

hat jemand bereits Erfahrungen mit dem Pioneer AVIC-D3?

 

Ein Einbau in den neuen 42 sollte doch kein Problem sein, oder?

 

Doppel-DIN Blende gibt`s ja schon.

 

Bisher hatte ich ein Becker Traffic Pro Highspeed und war sehr zufrieden.

 

Jetzt soll es ein Indianapolis Pro werden, hatte aber jetzt das AVIC-D3 gesehen und das gefällt mir bis auf den Preis ganz gut :-D

 

Jegliche Info und Anregungen natürlich erwünscht.

 

Gruss

 

Ralph


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ich kann dir das Kenwood DNX7200 empfehlen, total genial, und passt auch in den doppel-DIN. denn das problem bei diesen geräten ist meistens die ganze kabelei fürs zubehör.

 

wenn du noch fragen hast, einfach fragen.

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Gruss der Määäh

Smart-Neu-2007_sig.jpg

 


Gruss der Määäh

Nutze die Zeit, es ist schon Später als du denkst!

 

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Frank-ME,

 

danke für den Tip.

 

Habe mich jetzt für das JVC KD-NX 5000 entschieden und soeben bestellt.

 

Hatte bisher das Becker Traffic Pro Highspeed und glaube das ich mich schon etwas verbessert habe und kostet halt nur ca. 50% vom Avic.

 

Danke & Gruss,

 

Ralph


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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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