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Gollem

Neue Motor Bei Smart Verbrauch unter 3L

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Renningen, 25. August 2001 - Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt (13. bis 23. September 2001) wird MCC Smart ein alternatives Antriebskonzept mit dem Namen Smart Hyper präsentieren. "Hyper" steht dabei für Hybrid und Performance, weil das Fahrzeug neben dem äußerst günstigen Verbrauch ein hohes Maß an Fahrspaß verspricht.

Durch die Kombination aus Diesel- und Elektromotor können Kraftstoffverbrauch und Emissionswerte spürbar verringert werden. Gegenüber dem ohnehin sparsamen Dieselantrieb ergibt sich eine Verbrauchsreduzierung um 13 Prozent auf unter drei Liter Diesel auf 100 Kilometern. Das entspricht einer Kohlendioxid-Emission von weniger als 80 Gramm pro Kilometer.

Praktischer Nebeneffekt: Der Fahrkomfort verbessert sich dank Hybridtechnik. Sie erlaubt spontanes Anfahren bei abgestelltem Verbrennungsmotor. Zudem überbrückt der Elektroantrieb die für Anlassen und Drehmoment-Aufbau benötigte Zeit. Resultat: Die systembedingte Unterbrechung der Zugkraft während des Schaltens wird kompensiert.

Bei niedrigen Geschwindigkeiten kann der Elektroantrieb die Fortbewegung des Fahrzeugs übernehmen. Auch die Fahrleistungen profitieren von der Zusatzenergie: Das Auto braucht für die Beschleunigung von null auf 100 km/h nur noch 17,8 Sekunden. Das sind zwei Sekunden weniger als beim herkömmlichen Dieselantrieb.

Ob das Konzept in Serie geht, ist noch nicht entschieden.
(kd)
Diese beitrag habe ich bei AOL gefunden!!

Smartige Grßse
www.Gollem.de 8-)


index.php?module=photoshare&func=viewimage&iid=99

It`s not a Trick It`s a Smart Roadster

Nur fligen ist schöner aber beim fligen atmet man kein Asphalt

Am 8 tag schuf Gott den Roadster und seitdem hört man nichts von ihm

http://www.smart-roadster.coolauto.de/

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    • Servus zusammen,   ich melde mich noch einmal zu Wort, da der Smart-Papst wohl erst wieder Ende November erreichbar ist.   Was mich in der Zwischenzeit interessieren würde: Gehört das bei mir beschädigte Verbindungsteil zwischen Verdeckspriegel und seitlichem Gleiter eigentlich zum Innenhimmel oder ist es Bestandteil der eigentlichen Verdeckmechanik?   Hintergrund meiner Frage ist, dass ich den Innenhimmel ohnehin schon länger ausbauen und einmal gründlich reinigen wollte.   Falls das defekte Teil unabhängig vom Innenhimmel ist, würde mich interessieren, ob man durch dessen Ausbau zumindest besser an die Bruchstelle herankommt und gegebenenfalls eine Reparatur durchführen könnte.   Vielleicht hat ja jemand von euch damit schon Erfahrungen gemacht.   Danke euch schon mal!
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