Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
trueblue

Ist mein Lichtschalter jetzt auch kaputt???

Empfohlene Beiträge

Hallo!!

Bei uns schaltet sich neuerdings das Licht der Instrumente und der "Hörnchen" verzögert ein, gerade eben nach 5 Minuten, früher nach ein paar Metern.

Es wure ja schon oft geschrieben, dass der Lichtschalter ja eigentlich eine Fehlkonstruktion ist.
Hat es nun auch mich erwischt??
Oder gibt es eine andere Fehlerquelle??

Danke für Antwort!!
Viele Grüße, Ingo


thumb.giftrueblue wird von 42 Mitgliedern ignoriert thumb.gif

 

 

vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Ingo,

wenn er nach mehrmaligem Ein-/Ausschalten erst "zündet", dann wird es wohl der Lichtschalter sein. Mittlerweile sind sie ja in blau auch wieder lieferbar, also einfach ab ins sC.

Gruß, Kai.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

...und nachdem es einige "bren(n)zliche" Situatuonen mit den Schaltern gegeben hat :(, solltest Du das wirklich nicht auf die lange Bank schieben...

Nur ein gutgemeinter Tipp!


-----------------
Allzeit gute Fahrt
Guido Russ

www.smart-fahrtenbuch.de signa_smilie.gif
Das 50.000km-Projekt!


Smarte GrüsseGuido

banner_forum.jpg

kmstand.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Danke für deinen Erfahrungsbericht.   Sachlich betrachtet kann man das was ich von dir zitiert habe aber doch erst beurteilen, wenn ein motor seine laufzeit (ggf ab 100.000km) damit fährt und dann häufigkeit der werkstattbesuche/reparaturen mit gleichen motoren vergleicht, die den normalen diesel fuhren.   Alles andere ist kaffeesatzlesen ohne langzeiterfahrung.   Wir sehen ja, dass es super zu sein scheint. Ob es langläufig gut oder schlecht für den motor ist muss sich doch erst über die Laufzeit beweisen.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.089
    • Beiträge insgesamt
      1.614.055
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.