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Thorsten_M

Scheiß Glasdach...

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Einer guten Bekannten ist am Samstag letzte Woche ebenfalls das Glasdach weggeflogen. So eine Sauerei, mitten auf der Autobahn. Das ist ja Lebensgefährlich. Man bedenke nur, der nachfolgende Verkehr muß ausweichen und es kommt zum Unfall. Dieses mal ist zum Glück nichts passiert.

Smart selber (Frankfurt/Main) sagt, sowas komme eben manchmal vor. Eine Kostenübernahme, bzw. Kulanzregelung seitens Smart kommt nicht in Frage.

Wer weiß, wie viele Fälle bereits vorgekommen sind, bzw. wie Klagen gegen Smart bisher verlaufen sind. Es kann doch nicht wahr sein, daß die Glasdächer (vielleicht zu Hunderten) wegfliegen und das das Pech des Kunden ist.

Danke für die Antworten...

 

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Hallo,

mit Glasdächern kenne ich mich nicht aus.

Gib die Kugel zurück und hol dir ein Smart-Cabrio, da vermeidest du den Ärger und kannst viel frische Luft holen zum Abkühlen.

Gruß Roland

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Kann nicht sein oder ????

Sollte man sich mal wirklich umhören wie vielen das schon passiert ist.

Gehört habe ich das auch schon aber immer nur vom Hören-Sagen.

Wenn das öfter passiert ...................

omg

:classic_cool:


Sonja und Boris

B-CE 5794

ICQ:48439329

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schau mal ältere beiträge hier im forum an, dann wirst du auf mehrere geplatzte dächer stoßen. mcc redet sich auf steinschlag raus, beim glasdach !!! hahahaha

gruß aus muc

p.s.: die teilkasko zahlt den schaden


smart_mini.jpg

 

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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