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Jacky12

Und wieder Klima Frage

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Guten Morgen Zusammen,

 

seit Mai bin ich stolzer Besitzer eines For2 Pulse BJ. 05-2004, Laufleistung 17.000 mit Klima, und diese macht mir Probleme. Ich frage mich, warum ich das beim Kauf nicht gemerkt habe, aber, paar Tage nach dem Kauf habe ich bei sommerlichen Temperaturen festgestellt, dass Klima nicht geht. Dann habe ich schnell ein Termin im SC in Hattersheim ausgemacht und Klima füllen lassen (mit Leckindikator). SC meinte, das es durchaus normal ist, dass Klima nach 3 Jahren leer wäre (habe ich nicht geglaubt, und hatte leider recht). Dann war 2 Wochen alles Ok, bis ich eines Tages ein "Zischen" von Beifarerfussraum hörte, und noch ein Tag später stellte ich fest, dass die Klima nicht geht.

Wieder ein Anruf in SC, noch mal hin. Dem Techniker fellt auf, das es letztes Mal wohl warum auch immer zu wenig Kühlmittel eingefüllt hat. Nochmal eine Füllung mit Leckindikator. Ein Leck wurde auch nicht gefunden (ob gesucht wurde?). Zwei Wochen später höre ich wieder ein "Zieschen"...

Gestern war Smartie wieder in Werkstatt. Fazit: "Es muss ein Leck da sein, wir können es aber mit unseren Mittel nicht finden". Expansionsventil wurde angeblich auch geprüft. Es tritt nirgendwo Leckmittel raus.

Bin ehrlich gesagt etwas verzweifelt. Habe für Donnerstag ein Termin bei Bosch-Service. Sie haben wohl etwas mehr Möglichkeiten.

Hat jemand ein Tip für mich, oder kennt jemand eine gute Werkstatt in der Nähe von FFM?

 

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    • Ich hab mal ein paar Minuten gegoogelt. Hier ein paar Belegstellen:   HIER habe ich ein Abstract eines SAE Papers von Daihatsu aus 1972 gefunden. Dort haben sie u.a. die Verweildauer des 2-Taktöls im Motor untersucht. Das Öl bleibt bis zu einer Stunde im laufenden Motor und schmiert dort. Es ist also nicht so, daß das Öl schon nach wenigen Takten wieder rausgepustet wird.   HIER berichten zwei Besitzer von Yamaha RD400 und ähnlichen Modellen, daß sie beim Zerlegen des Motors Pfützen von 2Taktöl im Kurbelgehäuse gefunden haben. Ein weiterer berichtet, daß er zwar keine Pfütze gefunden hat, aber alle Teile im Kurbeltrieb mit "dickem" 2Taktöl reichlich bedeckt waren (was auch meine Erfahrung ist). Es wird reines dickflüssiges Öl gefunden, kein Gemisch!   HIER berichtet ein Instandsetzer von Bootsmotoren (Teilnehmer "Goose" 12-11-2007), daß Kunden mit ihrem 75PS Johnson 2Takter regelmäßig mit Gemisch zu ihren Fischgründen gefahren sind und dann dort auf "Benzin blank" umgeschaltet haben und den Motor in Teillast laufen ließen. Wie lange fischt man denn wenn man die Fischgründe erreicht hat? Vermutlich einige Stunden. Die Leute haben also den Motor regelmäßig einige Stunden auf reinem Benzin laufen lassen. Erst als sie einmal Vollgas gegeben haben und das Umschalten auf Gemisch vergessen hatten, hats den Motor zerlegt. Woher kam denn die stundenlange Schmierung in Teillast? Offenbar aus dem 2Taktöl, das noch im Kurbelgehäuse verblieben war.   Was sagt uns das alles? Das sagt uns, daß dein @yueci Piaggiomotor nicht mit Gemisch 1/50 geschmiert wird. Garnicht überhaupt nicht. Dein Motor wird mit fast reinem Zweitaktöl geschmiert. Daß das Benzingemisch 1/50 irgendeine Schmierwirkung hat, behauptet eigentlich keiner.   Und was bedeutet das jetzt für die Schmierung der CDI Hochdruckpumpe? Daß aus der bestimmungsgemäßen Verwendung von Zweitaktöl im Zweitaktmotor überhaupt nicht abgeleitet werden kann, daß das Öl in einer geringen Zumischung im Dieselkraftstoff die Schmierung nennenswert verbessert.
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