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ghard

Probleme bei Tieferlegung

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Hallöchen habe heute versucht meine Kugel tiefer zu legen. Jedoch erfolglos. Die Abmtontage des Frontpanel war eigentlich sehr schnell gemacht jedoch bekam ich den Stoßdämpfer einfach nicht hinaus. (2004er)

muss ich dafür die Radnabe entfernen???

Habe Bremsscheibe und Bremssattel abgehabt aber irgendwie wusste ich nicht weiter.

 

Könnte mir jemand helfen??

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Am 14.07.2007 um 18:25 Uhr hat ghard geschrieben:
Könnte mir jemand helfen??

 

Klick!

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timobanner8hi.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Bitte, und nächstes mal zurückgrüßen! :roll:

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timobanner8hi.jpg

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Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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zurück grüßen??????? :)

 

ach das war dein smart??? :)

ja nich schlecht.....war so am stauen deshalb;-)

hatte nicht gesehen, dass du gegrüsst hast.

beim nächsten mal weiss ich bescheid :)

 

dann könnteste mir ja beim tieferlegen helfen ;-)

 

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Am 14.07.2007 um 20:51 Uhr hat ghard geschrieben:
dann könnteste mir ja beim tieferlegen helfen

 

Habs selber noch nicht gemacht! ;-)

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spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Am 14.07.2007 um 20:51 Uhr hat ghard geschrieben:
dann könnteste mir ja beim tieferlegen helfen

 

Habs selber noch nicht gemacht! ;-)

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spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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