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XONIK

Verkaufe meinen Smart 42 Passion

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Bj. 2001 ,82000km Model Passion , DZM/UHR,Klima , el.Fensterheber,Softouch mit Softip, Lederlenkrad,neue Aerotwin Scheibenwischer,Radio, 3, 5 mm Klinkentecker-Aux-In für MP3 Player(von MCD) und Smart-Soundpaket = super Klang, Flaschenhalter, Raucherbox (nie gebraucht/NR),BRABUS Gangschaltknauf,Velours-Fußmatten,Laderaumabdeckung,BRABUS Seitenschweler ,Nebelleuchten,Panoramadach,Frontspoiler(orig. SMART),rotlackierte Bremssattel und Trommel,weisse Blinker,umkl. Beifahrersitz,Alu-Kurzstabantenne,Fahrersitzerhöhung um 2,5-3 cm.Sommerreifen auf original Alus Starline , Winterreifen auf Stahlfelgen.Farbe schw./rot :In April hatte der Smart grosse Inspektion bekommen, wurden erneuert: komplette Bremsanlage , TURBOLADER , Klimaanlage inspektion (neu befüllt)insgesamt für 1600 €. Der Wagen ist in 1A TOPzustand optisch und technisch !!!

Wird wegen Nachwuchs verkauft (hänge sehr an dem Auto !!!)

Preis VB 4.800 €

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von XONIK am 12.07.2007 um 11:27 Uhr ]

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P.S. Bei Fragen mich enfach anmailen oder unter der Nr.:0176/23853621

 

Auf Wunsch schicke ich Euch per E-Mail zu !!!

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...find ich persöhnlich ne gute Preisvorstellung!

Viel Glück!!!

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von pxl am 12.07.2007 um 18:39 Uhr ]


bild28np7ha.jpgiefirefox5aq.gif

 

 

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kann man so Kommentare denn nicht mal lassen?

Er wird es schon selbst merken, wenn keiner die Kugel käuft. :)

-----------------

Gruss

Stefanie

Mein Smartie

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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    • Moin, sehr geehrter DerÜberfragte, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Sehr schön ! Und danke für die Rückmeldung !   (Mich hatte die Mitteilung über das Erscheinen der 3 Striche im KI etwas irritiert. Bei Fehlersuchen grundsätzlich und kategorisch ausschließen würde ich so schnell nichts.....Jegliche Technik fällt aus ! Die Frage ist nur wann und unter welchen Bedingungen..... Der Ausstieg der Starter-/Batterie-Elektrik und deren wiederholten selbst-tätigen Neu-Start-Versuche erinnerten mich an jahrzehnte-alte Motorräder (mit durchaus jungen Batterien mit nur wenigen Jahren auf dem Buckel), die dann beeindruckend laut den E-Starter immer wieder anziehen lassen, bis die Spannung so weit abfällt, daß das Starter-Relais abschaltet. Es "rattert" dann nur noch. Ein Parallel-Schalten (zu der alten Batterie) einer zusätzlichen "guten/jungen" 12-V-Batterie aus einem Daily-Driver gibt meist Klarheit. Der Motor kann dann durch den Starter anspringen. Oder eben anschieben/anrollen. Ganz ohne E-Starter ("alte" Motorräder haben oft noch einen Kickstarter / warum wohl ?). Deshalb meine Gedanken in diese Richtung....).   Und auf die Bemerkungen: und:   Meine Beobachtungen der "Spannungen" (an der Zig-Buchse gemessen) an den 450er cdi hier (2 Stück, BJ. 2005 und 2006, beide SAM) gehen beim Kalt-Start nach längerer Standzeit (Tage...) auch schon mal in Richtung unter 10 V, also 9,x V...und springen bisher immer noch problemlos an (beide deutlich über 200 000 km). Aus Erfahrungen (viele Jahrzehnte an div. Kfz) bekommen die Smarts hier ca. "alle 7 Jahre" NEUE STARTER-BATTERIEN. (Habe keine Lust, irgendwo im Nirgendwo hier in der norddeutschen Pampa bei unpassender Witterung mit zu alter Batterie zu stranden. Nach Auskunft/Statistik der Automobilclubs sind alte Batterien zur Winterszeit eine der Hauptausfall-Ursachen...).  Als "Jahreswagen" angeschafft kann ich deshalb sagen, daß die jetzt die 4. Garnitur drinnenhaben (werksmäßig waren es "Banner", dann 2 x Varta (leider zunehmend zu teuer und technisch eher enttäuschend), jetzt Exide (bisher problemlos).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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