Naja, genauso, wie eben die alte Kette war.
Unten an der Kurbelwelle gibt es ja die 2 Punkte die mit dem Pfeil / Dreieck am Motorblock fluchten müssen. Und oben an den beiden Nockenwellen gibt es die 2 Einkerbungen, die auf 3 und 9 Uhr fluchten müssen.
Die 3 Stellen haben gepasst. Mit der alten, genau wie mit der neuen Kette.
Farbige Kettenglieder hatte ich glaube ich nicht. Die sind ja aber auch nicht relevant.
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