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Frogger

Frontscheibengummi

Empfohlene Beiträge

Hallo,
beim erstem Polieren meiner Kugel ist mir aufgefallen, dass sich unter dem Gummi der Frontscheibe Wasser gesammelt hat, das nicht abfliesst. Hat jemand dies auch schon bemerkt und was kann man dagegen tun? Auf Dauer kann ich mir vorstellen, kommt es dort bestimmt zu Rost und von älteren Autos weiss ich, dass gerade an diesen Stellen bald alle Versuche den Rost zu stoppen zum Scheitern verurteilt sind.
Grüsse von
Frogger

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Der Smart besteht doch zum grössten Teil aus Plastik 8-)


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo, das Wasser läuft ab, ganz langsam in den Innenraum. Deswegen sind bestimmt auch einige Teppiche naß.

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mfg
Alex

Allzeit Gute Fahrt


 

mfg

Alex

Allzeit Gute Fahrt

 

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War gestern deswegen im SC (siehe Beitrga genau darüber), hatte wieder Wasserspuren und auch Tropfen an der Frontscheibe (innen), und diesmal hat man die Ursache gefunden. Montag wird es (hoffentlich) behoben.
Die Ursache war der Kleber mit dem die Scheibe eingeklebt ist. Dieser war an einer Stelle durchlässig und dort kam dann das H2O in den Innenraum.
Bei den nächsten Sonnentagen (wann???) werde ich den Kleinen zum Trocknen aufhängen.

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mfg
Alex

Allzeit Gute Fahrt


 

mfg

Alex

Allzeit Gute Fahrt

 

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Hi - bei mir machte auch der Gummi (an der Frontscheibe;-)) zicken und bei flotter Fahrweise lief das Wasser im Fahrzeuginneren ab. Im SC haben sie eine Dichtmasse aufgebracht (innen) und seit dem ist alles Knochentrocken.
Allerdings an der Aussenseite bleibt das Wasser (und das ist gar nicht so wenig) nach wie vor hinter dem Fensterdichtgummi stehen. Falls im Winter Salz dazukommt, kann man sich vorstellen was dort passiert.
Habe schon überlegt die Dichtung mit einer Zwangsentwässerung zu versehen - glg aus dem Linzer Raum - oezi :-D


wok.a.

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    • Hallo Funman, Es geht um einen 451er, 05.2007 vom Band gefallen..... Da wurde beim Vorbesitzer bei einer Turboreparatur in einer Werkstatt gepfuscht. Habe die Schubstange vom Aktuator getrennt, der Hebelarm lässt sich bis zum geschlossen Anschlag, noch ca. 8 mm weiter in Richtung Druckdose bewegen.  Habe an der Einstellung nichts verändert, da die  montierte Unterdruckdose ja mit Druck aus dem Verdichteranschhluss versorgt wird, bewegt sich diese nicht. Wenn das Wastegate dauerhaft, wie geprüft geöffnet ist ,  kann der Turbolader nicht auf Drehzahl kommen. Das AGR Ventil, Mischrohr habe ich gereinigt, das war ca 1/4 des Querschnitt verengt.   Habe auch den Ansaugweg vom Luftmengenmesser bis zum Ausgang Ladeluftkühler einer Druckverlustprüfung unterzogen und für dicht befunden. Aus dem Boden des Ladeluftkühlers habe ca. 150 ml Öl abgesaugt. Bei Übernahme des Fahrzeugs, war der Ölstand zu hoch, im Endrohr war klebriger schmieriger Ruß. Der Ruß im Endrohr ist nun bei passendem Ölstand trocken, aber die Menge zu hoch. der User @maxpower879 hat hier: Link  den Umstand so erklärt, das bei fehlendem Ladedruck, die Kennfelder zu unpassenden Werte für die Einspritzmenge führen, da die extremen, fehlerhaften Betriebsbedingungen nicht berücksichtigt werden.   Hoffe, soweit die vielen Fragen beantwortet zu haben, mittlerweile habe ich meine selbst erstellte Diagnosesoftware soweit, das diese den Ladedruck aufzeichnen kann. Sobald mir das Fahrzeug wieder zur verfügung steht, werde ich das mal versuchen aufzuzeichnen.   Gruß Klaus  
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