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Motor enormer Ölverbrauch & Klimadefekt die Dritte -> Kulanz???

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So Leutz,

 

morgen isch es endlich soweit. Nach mehreren doch recht positiven und erfreulichen Gesprächen mit Smart Deutschland zwecks meiner Beschwerden gebe ich mein Baby morgen in die Werkstatt (Smart Niederlassung Stuttgart / Hallschlag) zur Befundung und zwecks Kulanzantrag bei Smart Deutschland.

Meine Klima hat sich übern Winter wie jedes Jahr seit ich ihn habe (Juni 2004,City Coupé 61 PS Benziner) komplett entleert und ihren Dienst eingestellt. Die ersten beiden Male gingen auf Garantie. Nun mal schaun, was diesmal passiert.

Zweites und erheblich wichtigeres Problem ist der Ölverbrauch. Hat ungefähr nach einem Jahr Laufzeit langsam angefangen( 0,3 Liter...0,5 Liter...0,7 Liter...) und sich nun nach dem 45.000 Km Inspektionsintervall auf nicht mehr tragbare 1-1,3 Liter Öl auf 1000 Km erhöht. Fahre aktuell mit Ölflasche im Kofferaum spazieren. Zudem ging auch der Spritverbrauch in die Höhe, die Laufleistung pro Tankfüllung und die Motorleistung an sich sanken.

Problem ist ja wie gesagt hinreichend bekannt -> Kolbenringe.

 

Ich gehe nun diesen Schritt, da ein Freund von mir mit identischer Problematik 100% Kulanz gewährt bekommen hat. Einziger Unterschied bei ihm ist die Laufleistung von 25.000 Km zu meinen aktuell 50.000 Km. Alter der Fahrzeuge ist identisch.

Hoffe nun das Beste...würde mich sogar schon mit Teilkulanz zufrieden geben, nur der Preis muß sich eben in einem gewissen Rahmen bewegen im Vergleich zu einem neu überholten Motor aus Ilsfeld.

 

Drückt mir die Daumen...will meine Kugel noch en paar Jährchen genießen

:-D

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

Smart ForTwo 61PS Black/White

Rial Le Mans mit Bridgestone B340 195/175

 

3414817_full,r,200x200.jpg1573527_c20543a.jpg?49

 

HU:Alpine CDA 9847R

mit kca 420i & Ipod nano 4GB,

FS:SPL Dynamics S5.2,

AMP:Audio System F4-240,

SUB:Atomic Energy 10 S 4

 


Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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Sodele, nun nomal 1000 Km abspulen mit richtiggestelltem Ölstand und mit Lecksuchmittel in do Klima und dann schau mo weiter. Jedenfalls war das telefonische Gespräch vorhin sehr informativ und freundlich.

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Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

Smart ForTwo 61PS Black/White

Rial Le Mans mit Bridgestone B340 195/175

 

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HU:Alpine CDA 9847R

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    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden.    Ich finds gut.   Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.   hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?      
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