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JUB

Smart goes Automatik

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Hallo,
ich habe einen 2000/07 CDI.
Ich wohne im bergischem, bis jetzt hat mich die "Automatik" ziemlich genervt.
Wenn ich Berg hoch abbremse und wieder gas gib hat es manchmal bis zu 4 Sekunden gedauert, bis er wieder vortrieb hatte (die hinter mir sind schon fast drauf gefahren).
Nach 11 3000 km und 1 Jahr war jetzt zur Inspektion, ich habe den Meiser dieses Problem geschildert, er meinte: Da kann man nichts machen.
Er wurde zwar die Software der Hauptplatine updaten, das hat aber nichts mit Schaltverhalten zu tun.

Jetzt wo ich wieder habe, fahrt er wie ich es immer wollte.
Keiner Doppel-Rückschaltungen.
Schaltet bereits beim Bremsen runter.
Er fährt auch zügiger.

Bilde ich mir das nur ein, oder habt Ihr auch diese Erfahrung gemacht.

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    • An sich kenne ich das Problem nur vom 451, da klemmen gerne die Beläge in den Schächten. Entweder durch Dreck oder:   Ich hatte mal  mal einen Belagsatz an dem musste ich an den Flanken 1/10mm per Flex anschleifen damit sie locker saßen.  Die Trägerplatten waren einfach zu breit gefertigt/gestanzt.  Die Beläge müssen locker in die Schächte fallen !  Ganz locker drin sitzen, dürfen ruhig ein paar 100stel Spiel haben.    HBZ  und ABS schließe ich erstmal aus, da du schreibst "vorher war alles ok" .      PS: Bin nicht so im Film beim 450, aber gab/gibt es nicht zwei verschiedene Scheiben ? 1x 8mm und  1x 9mm Dicke ? 
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