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paul13

Vergleich Lupo 3L vs. Smart CDI

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Wer hat eurer Meinung die Nase vorn? Ich meine für den Lupo steht der CW-Wert von 0,29, 61PS, was für konstant günstigen Spritverbrauch bei guten Fahrleistungen spricht. Beim Smart fällt mir nur die Exklusivität und der Kult ein.

 

 

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Würde sagen, da liegst Du richtig.

Wenn man nicht dem smart-Virus verfallen ist, spricht nur die Parkplatzsituation für ihn.

Der Lupo 3L ist genauso sparsam bei besseren Fahrleistungen, besserem Fahrkomfort und auch besserem Getriebe.

Wenn da nur der Virus nicht wäre...... 8-)

 

 

Gruß

Thomas

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smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann !

(teilw. Hermann Hesse)

 

spritmonitor.deBenziner, 698ccm

 

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smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

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...der LUPO 3L wird nicht mehr gebaut, insofern der Smart :-P

 

Spaß beiseite: 61 PS hat er auch nur dann, wenn Du auf den ECO-Modus verzichtest. Dann sind aber auch die Verbräuche schlechter als beim Smart CDI. Fahrdynamisch ist er als Fronttriebler sicherlich etwas "narrensicherer" gewesen, der Ärger mit dem Schaltsteller hat manchen LUPO oder auch A2 3L-Fahrer verzweifeln lassen. Der Anschaffungspreis war unter aller Sau, die Reifen sind eine Zumutung (kaum Altenativen). Nett ist die Sache mit dem Freilauf und der Start-Stopp-Geschichte, aber diese kommt ja auch bald für den Smart (zuerst im 70 PS).

 

Mein Dad hat einen AUDI A2 3l (gleicher Motor wie im Lupo) und ist von den Verbräuchen begeistert, weniger allerdings von den Werkstattpreisen (da tröstet auch der superlange Wartungsintervall nicht). Für den Smart gibbet mittlerweile einige freie Schrauber, wenn die einen LUPO oder A2 sehen schlucken die schon, denn die Verschleiß- und Ersatzteile sind scheinbar nur in der Apotheke zu bekommen (und die Dinger "fressen" leider geradezu Bremsscheiben und Beläge).

 

Mein Dad liebäugelt nun übrigens mit einem 44 CDI PASSION (seufz, wir haben nur einen PULSE), weil der auch sehr sparsam ist, wenigstens EU 4 hat (der A2 3L mit Klima hat nur EU 3) und sich ein DPF nachrüsten läßt. Im Vergleich zum LUPO m.E. der "bessere" Viersitzer. ;-)

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25iq.jpg :-D

 


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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Ich bin ja auch auf den Smarttrip gekommen, liebäugel mit dem neuen Cdi. Aber Lupo 3l ist halt nicht zu verachten.

 

Wieso fressen die denn die Beläge??

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Ich habe mich vor der Smart-Bestellung als Noch-Passat-Fahrer für den Lupo interessiert, aber die sind gebraucht noch recht teuer oder mit sehr hohen km-Ständen zu haben und mit einem gebrauchten VW bin ich leider schon einmal böse reingefallen.

Mir gefällt der neue Smart und ich freue mich auf den Sommer.

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Smart fortwo Coupe cdi Passion - 33kw - weiß - EZ 07/07

 


Smart fortwo Coupe cdi Passion - 33kw - weiß - EZ 06/07

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Quote:

Am 12.04.2007 um 16:57 Uhr hat paul13 geschrieben:
Ich bin ja auch auf den Smarttrip gekommen, liebäugel mit dem neuen Cdi. Aber Lupo 3l ist halt nicht zu verachten.



Wieso fressen die denn die Beläge??

 

Schlechte Materialpaarung würde ich mal sagen. Es gibt aber auch nur noch wenige mit unter 60.000 km (dann ist der teure Zahnriemen fällig!). Und denk´ dran: wenn Klima, dann nur EURO 3.

 

Guckst Du auch hier. ;-)

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    • Moin, sehr geehrte/r jorgito, sehr geehrte Forengemeinde !   Falls es der "Wahrheitsfindung" oder Erkenntnisgewinnung dienlich sein sollte:   An einem Smart 450 cdi, BJ: 2006, fiel im Juni/Juli 2023 auf einer "Fernfahrt" (KI-HH-KI) bei ca. 219 000 km bei Sommerhitze (über 30 Grad Celsius) der OT-Geber mehrfach aus. (Der Defekt hatte sich durch gelegentliche "Zug-Kraft-Unterbrechungen" / jedoch nicht bis zum Stillstand / in den Tagen/Wochen zuvor angekündigt...) Der Heimatort konnte nur mit Mühen und mehrfachem Abkühlen-Lassen erreicht werden. (original Werks-Geber, Aufschriften: Bosch 0 261 210 142, Made in Germany, Mercedes Benz A 003 153 95 28).   In den Tagen danach wurde der OT-Geber ausgetauscht gegen ein Neuteil der Fa. ATEC (Made in China, Hausmarke der Fa. atp-autoteile), Teile-Kosten: 13,74 Euro, incl. Steuern und Versand. (Dieser verrichtet bisher unauffällig seinen Dienst. Derzeit bei ca. 241 000 km).   Der defekte Geber liegt als "Muster" hier im Fundus... Habe eben mal gemessen (Widerstand / Ohm zwischen den beiden Metall-Füßen des Steckers, dem Metall des Schraub-Befestigungs-Auges (Messing ?) und der Magnet-Spitze mit einem MM (Multimeter): nirgends Durchgang, alles unendlich.   (Nach meinen bescheidenen physikalischen Kenntnissen liegt innerhalb der "Spule" des defekten Gebers eine Unterbrechung vor. Und bei einem intakten Geber dürfte der Ohm-Wert relativ egal sein, also ob eher 700 oder 1200 Ohm...).   Und: Hier läuft noch ein weiterer Smart 450 cdi, BJ: 2005 mit derzeit ca. 245 000 km. Der hat noch den originalen OT-Geber drin, vermutlich bzw. wahrscheinlich auch ein Bosch-Teil.....   Und zum Tausch hatte ich hinten alles so weit demontiert, daß ich bequem an den Sensor kam...also auch ohne diverse Verlängerungen und Gelenke....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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