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Twinson_999

Hurra - Ich habe einen neuen Smart - plz voted

Empfohlene Beiträge

Liebe Gemeinde,

bis heute Nacht habe ich einen Smart Diesel gesucht, soeben habe ich meine Kaufvertrag unterschrieben!

 

Denoch Interssiert mich eure Meinung, was haltet Ihr vom Preis (auch wenn es nun kein zurück mehr gibt)

 

-Smart Pure CDI

-Baujahr 07/2003 Erstzul.:11/2003

-40000tkm

-aussen: Blau-schwarz / innen: grau

-Klima, Smart CD Radio, Panoramadach, Kleinkram wie CD-Halter etc.

-jew. 4x Sommerreifen & 4x Winterreifen auf Stahfelge

-letzte Wartung erst durchgeführt

-TÜV / AUSU erst 11/2008

 

Preis 5350 Euro

 

Der oben genannte Smart hat zwar keine Vollausstatung wie mein derzeitiger Benziner, jedoch kann ich vieles Umbauen :)

 

Ich finde, das ich einen sehr sehr fairen preis gezahlt habe, was denkt Ihr!?

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Twinson_999 am 29.03.2007 um 01:52 Uhr ]

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was willst du hören !?

 

Jaaaha.... toll :-D

 

;-) nix für ungut...


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Ich finde den Preis recht interessant wenn man sich mal die hier angebotenen Smarties im Forum ansieht, denke ich hast nen guten Fang gemacht.

Denke ich hätte bei dem Preis mit den Daten auch zugeschlagen,


dsc01819zh7.jpg

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Danke für die Antworten.

 

Freue mich schon auf das ganz hin und her gebaue :(... wisst Ihr zufällig, ob der benziner den gleichen ölfilter hat wie der diesel!? (habe noch einen zur reserve für meinen nächsten ölwechsel beim benziner)

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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