Motorenvergleich 61-Turbo vs. 71-Sauger ?

[Sunray]

Bislang hab ich noch keine Daten gefunden, die einen Vergleich vom "alten" 700ccm-Turbobenziner zum neuen 1000ccm-Saugerbenziner ermöglichen.

 

Habe ich etwas übersehen ?

 

Danke und Grüße, Sunray 8-)

[schaefca]

Tach!

 

Jepp, wir diskutieren ja bereits eifrig den (in meinen Augen unseeligen) Wegfall des Turbos in diversen "Drehmoment-" und "Drehzahl-Freds".

 

Technische Daten findest Du z.B. hier (für den Alten) und hier (für den Neuen).

 

Wie gesagt, das nutzbare Drehzahlband hat sich (m.E. unvernünftig) weit nach oben verschoben. Höchste Leistung bei 5800 rpm und max. Drehmoment bei 4500 deuten eben nicht auf viel Durchzug untenrum hin. Das können die Turbos viiiel besser.

Ich kann nur zu ausführlichsten Testfahrten raten. Wer den Neuen schon gefahren hat, berichtet von DEUTLICH höheren Drehzahlen fürs flotte Fahren, und in der Fachpresse mokierte man sich bereits über das "hin- und herflippern" der Automatik zwischen dem 4. u. 5. Gang bereits an leichten Steigungen.

 

Was für Auswirkungen eine derart miese Leistungscharakteristik mit sich bringt, läßt sich exemplarisch an den Messwerten des CHEVROLET MATIZ 1.0 im Vergleich zu den anders ausgelegten Mitbewerbern von TOYOTA und VW ablesen.

 

Vergleich Durchzugswerte:

 

CHEVROLET MATIZ 1.0 (67 PS bei 5400, 91 Nm bei 4200 rpm) von 80 - 120 km/h: 31,2 s

 

TOYOTA AYGO 1.0 (68 PS bei 6000, 93 Nm bei 3600 rpm) von 80 - 120 km/h: 25,8 s

 

VW FOX 1.2 (55 PS bei 4750, 108 Nm bei 3000 rpm) von 80 - 120 km/h: 20,3 s (...und das, obwohl der MATIZ 12 PS mehr hat!)

 

...da hilft nur runterschalten und drehen, drehen, drehen. Nicht mein Ding.

 

*einsmartohneturboistwiebierohnealkohol*

 

 

 

 

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I love you all!

 

:-D

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 26.03.2007 um 18:22 Uhr ]