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act-florstadt

Biete: Smart Brabus Monoblock VI in 16 / 17"

Empfohlene Beiträge

Smart Brabus Monoblock VI

 

2x 175/50R16 72T auf A. 5,5Jx16H2 ET 30

2x 225/35R17 77T auf A. 8,0Jx17H2 ET-15

 

Radsatz ist für Smart Coupe / Smart Cabrio / ForTwo / ForTwo Cabrio / Roadster / Roadster Coupe.

 

Der Satz ist gebraucht und von einem 2002er Coupe,

paßt aber auch super auf´s Cabrio

 

Die beiden VA Räder wurden letzen Sommer neu nach gekauft,

sind daher neu und wurden jetzt ca. 500km gefahren.

 

fbm1.JPGfbm2.JPG

 

Auf Wunsch kann ich auch die beiden Smart Brabus Wide Star Kotflügel für das Coupe

und den Spannschaum zum ausstellen der Front anbieten.

 

Fragen / Angebote bitte als Mail, PN oder icq. ;-)

 

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Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pure Benziner

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von act-florstadt am 23.03.2007 um 11:49 Uhr ]


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Würde dir gerne die Räder abkaufen,?was ist denn der Endpreis..???Gruß aus Köln Frank

 

 

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@Mad-Max,

hast Mail. ;-)

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Smarter Gruß. Der Michi.

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Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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noch mal hoch. ;-)

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so,

jetzt ist der Satz im e-Bay,

jetzt aber schnell. ;-)

 

e-Bay

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Meine Traumfelgen !!!! :roll: :roll: :roll:

 

Aber preislich komm ich damit im moment nicht klar :cry: :cry: :cry: :cry:

 

Und 225 auf der Hinterachse da muss ich wohl selbst am Cabrio noch was ändern oder ?

 

Gruss

Smarty

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morgen.png

135892.png

 

 


Smartlogo.jpg

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@smarty1309 : ggfl. muss hinten nur an den Seiten diese Clipse dran gemacht werden, zumindest beim Cabrio etwas weniger Aufwand(gibt es wohl für wenig Geld im SC).

 

Wenn Dir der Preis zu hoch ist kannst Du ja evtl. Deinen alten Felgensatz mal für Inzahlungsnahme anbieten, suche nämlich einen Sommersatz, bestenfalls rundherum 175er , bei Interesse kannst mir ja mal per Mail Fotos senden.. :)

 

Gilt auch für alle Anderen, über Inzahlungnahme können wir reden.

 

@panda_80: Die Schweller wurden hier

Schweller

 

gekauft 8-)

 

Gruss

Magicman

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von magicman am 27.03.2007 um 23:08 Uhr ]

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so, noch mal hoch.

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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