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moppelsmart

Biete 42 Dekoteile innen in silber/Alu

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

habe dank act-Florstadt :-D nun diverse Teile in Carbon-Style und verkaufe deshalb meine silbernen Akzentteile:

 

160307093549_sonstige_dsc03377.jpg

 

1x Tachoring silber matt, ist vom Vorgänger gespritzt,sieht aber gut aus!

 

2x Fenterheber Deko silber (müsste von Michalak Design sein)

 

2x Knöpfe für Blinker + Wischer, alu poliert(auch von Michalak)

 

1x dreiteiliges Armaturentafel-Deko in silber, neuwertig da unbenutzt! Mit Original-Kleber, auch von Michalak-Design,hatte es mal probeweise angeklebt, aber dann doch abgelassen

 

2x Ringe für Tacho+Uhr, silber matt, wohl selbst gespritzt, sieht aber gut aus.

 

Hier ein Teil noch mal verbaut:

 

160307093549_sonstige_dsc03364.jpg

 

Wenn Ihr Interesse habt, schickt mir bitte eine kurze Mail oder PN mit Eurem Angebot! :)

 

Wer noch Carbonteile über hat kann sich ja auch melden.

 

Ciao

Magicman

8-)

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Hallo,

sind die Teile noch zu haben?

Und wenn ja, sind die Teile leicht auszutauschen? Bin erst seit kurzem Smart-Besitzerin und würde gern ein bißchen was an meinem verändern, da würd das gut dazu passen.

 

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ja die teile sind ziemlich einfach zu entfernen, da sie nur gesteckt sind. z.B die für die Lüfung musst du mit ein bisschen kraft rausziehen ;-)

 

 


Und denkt dran, immer locker durch die Hose atmen.

Meine Smarte Seite

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Hi Leute,

 

sorry, die silbernen Teile sind alle verkauft, gingen über ebay weg, werde aber meine Brabus CarbonTeile gegen Teile von RS Parts und Prints tauschen und kann Euch ab Samstag folgendes anbieten:

 

Brabus Tachoabdeckung Carbon

Brabus Abdeckung DZM und Uhr

Brabus Deckel Carbon für Blinker und Wischer

 

Bilder könnte ich morgen mal einstellen, dachte an 110,00 Euro inkl Versand, ansonsten geht es an das große Auktionshaus :)

 

Bei Interesse per Mail oder PN melden

Ciao

Magicman

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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