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Tim1999

Smart-Tuning

Empfohlene Beiträge

Hi

In Anbetracht der bedauernswerten aerodynamik des Smarts, wollte ich mich mal erkundigen, ob sich jemand schon Schweller selber gebaut hat, die die Windangrifsfläche der Hinterräder stark reduziert??

Kann sich jemand vorstellen, daß die untere Fronverkleidung des Kaprios (die ca. 5cm weiter nach unten reicht als die des Coupes) einen spürbaren Vorteil am Coupe haben könnte?
Hab Sonntag so ein Coupe gesehen, stand in Stuttgart, nähe Rotebühlplatz, und hatte einen Perleffektlack. Sah in der Tat edel aus.

Grüße Tim, der gerne übers tuning diskutiert

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Ich denke, dass das Problem in erster Linie an der relativ grossen Angriffsfläche liegt. Und dagegen lässt sich höchstens durch ein TOP-CHOP was ändern.
Durch andere Spoiler, Schürzen oder Schweller lässt sich evtl. der Luftwiderstandsbeiwert verbessern. Aber ich denke, dass man wegen der ungünstigen Grundform des Smarts da nicht viel herausholen kann!

PS: Das mit dem TOP-CHOP kann ja gerne mal jemand versuchen. Ich wäre sehr interessiert an einem Umbaubericht!!!


Der Odenwälder Smart

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Von hier mal "Butter bei die Fische" (Erfahrungsbericht) hinsichtlich der OT-Geber beim Smart 450 cdi: (Gerüchteküchen wie z.B. MT mal außen vor gelassen.....):   Vorweg: Hier laufen seit vielen Jahren 2 x Smart 450er cdi, 1 x BJ: 2005, 1 x BJ: 2006, beide nun deutlich über 200 000 KM Laufleistungen:   zu dem 2005er: nun über 240 000 KM: IMMER NOCH der originale werksmäßige OT-Geber, keinerlei Auffälligkeiten, auch bei Betriebsbedingungen sommers über 30 Grad Celsius, einmal sogar über 40 Grad Celsius (amtlich bestätigt !).   zu dem 2006er: nun auch deutlich über 230 000 KM.... Ausfall des originalen OT-Gebers bei ca. 218 900 km / 07/2023. (Fa. Bos..-Produkt). Dann Einbau eines China-OT.Gebers des Fa. ATEC (Hausmarke atp-Autoteile für ca. 12 Euro). Seit dem keine Auffälligkeiten. Macht, was er soll !!! (Der Ausfall des Bos..- OT-Gebers kündigte sich durch gelegentliche "Zug-Kraft-Unterbrechung" (ohne zum Stillstand zu kommen) an, auch schon bei nicht ganz betriebswarmem Motor. Die Nadel es DZM sackte dann auch auf "0" ab. Diese "Ankündigung" ist im Rückspiegel der Zeit/Erfahrung betrachtet..... Auf einer Fernfahrt (Kiel-Hamburg-Kiel) bei hochsommerlicher Hitze in 07/2023 dann immer wieder Totalausfall des OT-Gebers mit Stillstand und Wieder-Anspringen nach Abkühlung. Nach "gefühlten" 20-maligem Stillstand kam dann auch die gelbe MKL und blieb dauerhaft an, Fehler-Eintrag "P0336" (Kurbelwellensensor Bereichs-/Funktionsfehler). Der heimatliche Hof konnte trotz allem ohne fremde Hilfen erreicht werden (wenn auch mit erheblicher zeitlicher Verzögerung). Am nächsten Morgen sprang der Wagen an, als wäre nix gewesen... Austausch des Bos..-OT-Gebers gegen einen Neuen (China-ATEC). Fehlerspeicher gelöscht. Seit dem alle "i.O.".)   Da der Austausch des OT-Gebers zwar "etwas tricky" aber m.M.n. nicht besonders anspruchsvoll ist, würde ich den nicht "vorsorglich" austauschen wollen.   Aufgrund meiner geschilderten Erfahrungen muß das nicht sein, kann man natürlich trotzdem machen.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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