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schaefca

DaimlerChrysler streicht bis zu 4000 Stellen

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Tach!

 

Uiuiui, Ex-Smart-Chef Renschler ist nicht gerade vom Glück verfolgt. Das ist ja ein angekündigter Erdrutsch...

 

Gefunden bei manager-magazin.de:

 

DaimlerChrysler streicht bis zu 4000 Stellen

 

DaimlerChrysler streicht im kommenden Jahr bis zu 4000 Stellen in seinem vor einem Abschwung stehenden nordamerikanischen Lkw-Geschäft. Allein in den USA erwartet der Konzern einen zweistelligen Absatzrückgang.

 

 

Detroit/Stuttgart - Der erwartete Einbruch im Nutzfahrzeuggeschäft wird beim Weltmarktführer DaimlerChrysler im kommenden Jahr bis zu 4000 Mitarbeiter in Nordamerika den Job kosten. Nutzfahrzeug-Vorstand Andreas Renschler sagte am Montag in Detroit, der mögliche Sparplan beinhalte 800 Stellen in Kanada, deren Streichung bereits angekündigt worden war.

 

Eine Sprecherin ergänzte in Stuttgart, die überflüssig werdenden Mitarbeiter erhielten mehrere Monate Lohnfortzahlung sowie Krankenkassenkosten und würden bei Wiederaufschwung des Marktes bevorzugt wieder eingestellt. In Nordamerika waren Ende 2005 rund 25.300 Menschen für die Nutzfahrzeug-Hersteller des Konzerns tätig.

 

Starker Absatzrückgang bei Lastwagen erwartet

 

Für das laufende Jahr rechnet sich DaimlerChrysler noch ein gutes Absatzniveau bei Lkw aus. Für 2007 bereitet sich der Branchenprimus jedoch seit längerem auf ein Ende des jahrelangen Nutzfahrzeugbooms vor. In den USA erwartet der Konzern einen Absatzrückgang von knapp 40 Prozent bei schweren Lastwagen und von 25 Prozent bei mittelschweren sowie leichten Lkw.

 

In Japan wird die Nachfrage der Schätzung zufolge um ein Viertel schrumpfen, während der Absatz auf dem europäischen Lkw-Markt nur etwas schwächer erwartet wird. Im dritten Quartal hat die Truck Group von DaimlerChrysler bei einem weltweiten Umsatz von 8,03 Milliarden Euro mit 556 Millionen Euro ihren bisher höchsten operativen Gewinn verbucht.

 

Renschler stärkt LaSorda den Rücken

 

Renschler stärkte zugleich seinem Vorstandskollegen Tom LaSorda den Rücken, der wegen eines milliardenschweren Verlusts beim US-Pkw-Hersteller Chrysler unter Druck steht. Der DaimlerChrysler-Vorstand habe "absolutes" Vertrauen in LaSorda, sagte Renschler. Chrysler war im dritten Quartal wegen hoher Lagerbestände und einer schwer verkäuflichen Modellpalette in die roten Zahlen gerutscht und wird im Gesamtjahr 2006 voraussichtlich einen Verlust von einer Milliarde Euro ausweisen. Derzeit werde ein Sanierungsplan für Chrysler erarbeitet, sagte Renschler.

 

In der vergangenen Woche war Chrysler-Vertriebschef Joe Eberhardt von seinem Posten entbunden worden. Zeitgleich kündigte Chrysler ein weiteres Rabatt-Paket an mit einem Volumen von 500 Millionen Dollar (rund 379 Millionen Euro), mit dem die Händler beim Verkauf von Chrysler-Modellen des Baujahrs 2006 unterstützt werden sollen.

 

 

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Nochmal "Uiuiui"! Ob das man gutgeht?? :o

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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    • Moin, sehr geehrter pulse450, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Ich gebe mal zu bedenken: Das Fahrzeug ist ca. 28 Jahre alt. Wie steht es eigentlich grundsätzlich um die Zustände/Befindlichkeiten der Elektrik (Übelstände durch altersbedingte erhöhte Widerstände...) ? Würde empfehlen, in Ruhe (nach längerem Stillstand und Motor "noch aus" und während des Startens und beim Auftreten der Übelstände und auch grundsätzlich mittels eines handelsüblichen Multimeters (MM) die Spannung/en direkt an den Polen der (hoffentlich nicht allzu alten) Batterie zu messen und daraus Rückschlüsse zu ziehen.... (Nicht daß die Übelstände von der Batterie und/oder der Lichtmaschine (und deren Lade-Verhalten) herrühren.....). Zudem: Wie sieht denn eigentlich das Fahrprofil aus (Kurzstrecke/Langstrecke) ? Es kann bei Kurzstreckenbetrieb nur zu empfehlen sein, öfter mal Mittel- und Langstrecken (so ca. 50-100 km und mehr "am Stück") zu fahren. (Verbrennungsmotore sind dazu konstruiert, bei voller Betriebstemperatur (auch das Mot.-Öl) 80-90 Grad Celsius) bestenfalls stundenlang bei ca. 2/3  max. Leistungsabgabe zu laufen.....).    Und ja:   Wartung/Pflege/Kontrolle kann/wird grundsätzlich auch nicht schaden. Das Schmieren der Aktuator-Spitze in der (hoffentlich noch intakten) Pfanne nicht vergessen. (Nehme seit ca. 20 Jahren handelsübliche Kupferpaste dazu (mindestens 1 x jährlich)...). (Und Vorsicht: Sollte der Aktuator lange nicht (oder gar noch nie) demontiert gewesen sein (die "3" Schrauben), neigen die Schrauben zum Fest-Gammeln / Abreißen beim Löse-Versuch (Stahl in Alu). Dann gibt es ein Problem.....). Aber auch dazu gibt es Lösungen hier im Forum/Netz.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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