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skyper

Inspektion Service - Umfang B

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Habe gestern meinen Smart erstmals zur Inspektion gebracht (gebraucht gekauft bei 33.000 km). Fällig war jetzt bei gut 40.000 km der Service - Umfang B. Gekostet hat das inkl. Zusatzarbeiten (Filter, Keilriemen, Bremsflüssigkeit) rund 370 Euro.

 

Weiß jetzt nicht, ob das alles so korrekt ist: der eigentliche Service hatte 16 AW und die Zusatzarbeiten 14 AW. Insgesamt also 30 AW zu 226,20 (inkl. MWSt.)

 

Was ich erst zu Hause bemerkt habe: Es wurde "Waschmittel W" berechnet: 1/2 Liter für stolze 2,75 Euro (inkl. MWSt.). Ist hoffentlich nicht für die Scheibenwaschanlage, denn die hatte ich erst am Vortag randvoll gefüllt.

 

Könnt Ihr ähnliche Rechnungsbeträge bestätigen?

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ich habe immer bei Abgabe des Smarts diverse Sachen gesagt, dass ich das wechseln werde, dazu zählen:

 

-Wischerblätter

-Scheibenwischwasser

-Batterie für den Schlüssel

 

das reduziert die Rechnung schonmal um über 20 EUR. Öl könnte man auch noch mitbringen.

Besser wäre es wenn du alle Teile mal aufzählen würdest, die vielleicht nicht im normalen Umfang drin stehen.

Schau mal in dein Service-Heft rein, dort stehts schwarz auf weiss was alles gewechselt wird.

Irgendein Waschmittel stand noch nie auf meiner Rechnung, da würde ich nochmal nachhaken.

Ehrlich gesagt würde ich noch nicht einmal vom Hof fahren, wenn die Rechnung nicht 100 %ig geklärt ist ;-)

-----------------

Gruss

Stefanie

Mein Smartie

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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370 Euro :o

 

Das waren mal 740 Mark!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

In welcher Werkstatt warst du....bei Armani?


Anfang:

Opel Kadett C,Renault Fuego,Renault 5 GT Turbo,Renault 5 GT Turbo,Renault 20,Renault Fuego,VW 181,Opel Kadett D,BMW 1602,Opel Rekord A,VW Golf 1 GTI,Opel Commodore B Coupe,Opel Senator,VW 181,BMW 635 CSI,VW 181,Golf 2,Alfa Romeo 33 Sportwagon,Mercedes W124 250D,Alfa Romeo 145 Quadrifoglio, Smart 450 CDI, Smart 452 Roadster, Mercedes S124 E320...

 

Jetzt: VW 181, Smart 451 CDI Cabrio

 

Spritmonitor.de

 

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    • Auf dieser Seite ist die Komponente, welche den Reflektor im Scheinwerfer verstellt, zu sehen, also die LWR, die im Scheinwerfer verbaut ist. Wenn man dort angemeldet ist, sieht man das auch im geöffneten Zustand! 😉 Da drin ist eine kleine Platine mit dem Servomotor, der die Arbeit verrichtet und eine kleine Elektronik. Auf der Platine ist auch noch ein Poti drauf, das mit dem Motorbewegung ebenfalls bewegt wird. Von dem Schalter mit den Stellungen 0, 1 und 2 wird eine Referenzspannung zum Scheinwerfer geführt, das ist ja auf dem Schaltplan auf der vorigen Seite zu sehen. Diese Referenzspannung müsste mit eine grün/roten Leitung am Pin 2 des Scheinwerfersteckers anliegen und die stellt quasi den SOLL-Wert für die Leuchtweitenregulierung dar. Das Poti in der LWR ist dann der IST-Wert für die Komperatorschaltung in der LWR. Und diese fährt dann, sofern alles fehlerfrei funktioniert, den richtigen Punkt für die jeweilige Stellung an. 🙂 Den Pin 2 hatte ich Dir ja auf dem Schaltbild explizit markiert, der Motor und die Komperatorschaltung befinden sich jeweils direkt unter dem roten Kreis!  
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