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knopflerfan

Vorderrad rechts

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Hi!Wenn ich meinen Smart ohne den Motor einzuschalten rückwärts bewege, ist von vorne rechts ein Geräusch zu hören als ob die Felge vom rechten Vorderrad an irgend einem Blech schleift! Was könnte das sein(ist mir aufgefallen als ich Winterreifen montiert habe)Gruß knopflerfan

 

 

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Hallo, ich tippe mal eher auf die Bremsbeläge, die an der Bremsscheibe kratzen. Die Scheiben wirken wie Geräuschverstärker.

 

Rückwärts vermutlich auch nur, weil die Bremsbeläge sich dann leicht verkannten.

 

Ist aber nicht schlimm!

 

Gruß, Rolf

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 13.11.2006 um 20:53 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 13.11.2006 um 20:54 Uhr ]


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Das Geräusch könnte auch von zwischen Bremsscheibe und Spritzblech gerieselten Rostklümpchen kommen. Hatte mein smart auch mal. Vom Rand der Bremsscheibe rieselt gern ein wenig Rost ab, der sich dann ab und zu "zu Wort" meldet.

Nimm mal die Scheiben runter und entferne den Rost, der innen in der Scheibe (bei der Radnabe) liegt. Dann ist das Geräsch weg.

 

-----------------

Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

smartcoupeblack.gif

 


Bis dann, Stefan

 

spritmonitor.de

Leider aktuell kein smart vorhanden (smart&pure, Bj. 11/99, 33 kW/45 PS, jackblack)

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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