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blueandrew

Schaltkanuf richtig Zerlegen

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Moin zusammen,

 

ich hab mal wieder ein Luxus-Problem: Zwei SChaltknäufe, einer mit feinem Leder bezogen und ein originaler. Beim Neuem ist der Automatik-Knopf beim Sattler kaputt gegangen (also der Stift ist gebrochen/ fehlt zum Teil). Jetzt möchte ich den originalen nehmen und so zwerlegen, dass der Knopf NICHT kaputt geht. Trau mich aber nicht, hab schon bei dem kaputten Schwierigkeiten gehabt, den zu zerlegen.

 

Need help!

-----------------

brum brum brum

 


3 smarts auf zwei Fahrspuren! sesame14.gif147599_3.png

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Geht eigentlich ganz simpel mit Gefühl und nem´kleinen Schraubendreher - hab´s schon paarmal gemacht -> funktioniert, ohne das was kaputt geht...

Gruß Sascha :-D :-P


Wer später bremst, ist länger schnell.....

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Ansonsten hab ich noch nen Lederschaltknauf mit dem Automatikknopf von meinem Limited/1 abzugeben!

 

 

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    • Das funktioniert allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen, die da wären: - Die 8 cent/KWh kannst du nur rechnen, wenn du den Strom überschüssig hast, ihn also tatsächlich einspeisen würdest. Wenn du den Strom auch im Haushalt verbrauchen könntest, ggf. mit einem Speicher unterstützt, dann mußt du den Preis rechnen, den du sonst an das EVU zahlst, also z.B. 25 cent/KWh. - Es funktioniert nur dann, wenn deine PV Anlage tatsächlich genug Strom liefert für deinen BEV Bedarf. Im Sommer wahrscheinlich ja, wenn du aber im Winter 100 Km/Tag fährst (wie ich), dann wirds vermutlich knapp. - Es funzt nur dann, wenn dein BEV bei Tag und Sonne tatsächlich an der PV Anlage parkt. Wenn dein BEV tagsüber aber grundsätzlich unterwegs ist (wie bei mir) und nur nachts an der PV Anlage parkt, wirds schwierig. Dann müßtest du zwischenspeichern, was die Verluste erhöht. Oder 2 BEVs abwechselnd laden und fahren.
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