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bluelion

Radio-Umrüstung

Empfohlene Beiträge

hyhy,

ich habe ein ähnliches Problem.Ich bin seit 4Tagen stolzer Besitzer eines Smart forFour und möchte das Audio5 rausbauen um es gegen ein höherwertiges zu ersetzen.

Nur,wie baue ich die Blende raus??? Die deckt die Klimadrehknöpfe mit ab.Ich habe leider keinen blassen schimmer wie das gehen soll... Und vorallem,wenn das Radio ausgebaut ist,brauch ich doch eine Adapterblende.Wo kann ich die günstig bekommen???

Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen???

Biiitttttteee :cry:


Newton ist tod,

Einstein ist tod,

und mir ist auch schon ganz schlecht...

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Hallo,

 

Also:

Mittelkonsole muss raus! radio hat keine ISO größe und ist geschraubt!

 

Von unten sind an der mittelkonsole zwei 20er torx Schrauben. raus damit.

Vorsicht!

Noch nicht die Mittelkonsole rausziehen, da sonst die Haken der grauen Plastikringe abbrechen!

Nun vorsichtig mit nem kleinen schraubendreher die 3 runden schalter raushebeln.

Danach die drei runden symbolringe ebenfalls raushebeln.

Dann die drei grauen Plastikringe entgegen dem Urzeigersinn drehen (nicht viel) bis man diese rausnehmen kann!

Am besten die Stellung der Ringe merken.

Passen nur einmal und man macht die beim Einbau leicht kaputt!

Jetzt kann man etwas kräftiger an der Mittelkosole ziehen.

Ist jetzt nur noch geklipst.

Dann von unten nach oben schalterleiste, fach und radio herausschrauben!

 

Bei der Adapterblende (gibts bei SMART oder Ebay) darauf achten, dass sie unten auch die Verbindungsleiste wie die originale Radionblende hat!

Man kann aber auch das Original-Radio aus der Blende nehmen und diese verwenden!

 

Gruß Tom ;-)


ForFour 1.3 Passion

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Danke für die Infos.

Oh man,sa muß man ja das halbe Auto zerlegen dafür...

Da hab ich eine Weile damit Beschäftigung.Danke

:)


Newton ist tod,

Einstein ist tod,

und mir ist auch schon ganz schlecht...

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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