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schorsch123

fenster geht nicht mehr zu

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hi leute,

 

hat jemand von euch auch schon mal das problem gehabt,dass des beifahrerfenster nicht mehr zugegangen ist???

sie fährt ziemlich streng ca 10cm aus der tür heraus, aber dann ist schluß...

 

helft mir bitte, weil ein offnes fenster in der nacht ist ziemlich blöde :cry:

 

danke schon mal

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Hallo Schorsch123

So ist das schlecht zu sagen was kapput ist.. hatte bei meinem das gleiche Problem.. habe dann das Tür Panel entfernt und dann beim hinauffahren der Scheibe gesehen das sich ein Kunsstoffanschlag (wird in die Scheibe geschraubt und schwarz) verabschiedet hat der dann am Alu angestanden ist und daher die Scheibe blockiert hat..

59aZ54II.jpg

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MfG KHL

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2000er Old Liner CDI mit 90.000 Km - 100km pro Tag mit 175er und 195er Bereifung..

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MfG KHL

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bis Juli 2007 einen 2000er Old Liner CDI mit 100.000 Km.. ab August 2007 einen 2005er CDI mit nun 190.000km.. und so zwischendurch für 6 Monate Roadster.. einmal Smart immer Smart..

 

 

 

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Versuch doch mal, bei offener Tür der Scheibe zu helfen, wenn sie dann hochgeht, liegts nur an der Schwergängigkeit.

Dann mußt nur noch die Führungen überprüfen, vielleicht noch die Gleit- und Gelenkpunkte etwas fetten, und falls ne Kunststoff-Führung kaputt sein sollte, diese erneuern.

Also erst mal die Verkleidung runter!!

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    • Zumindest ist das auf dem Schaltbild oben so zu sehen. Am 451er gibt es offensichtlich mehrere Leitungen zwischen dem Motorsteuergerät und der LiMa. Leider steht eben die Funktionalität dieser Signale nicht dabei! 🥺 Und G, L und F sind leider nicht sehr aussagekräftig. Ich würde mal damit beginnen, diese vier Leitungen zwischen dem Motorsteuergerät und der LiMa mit einem Ohmmeter auf Durchgang und Masseschluss zu kontrollieren, das müsste ja relativ einfach gehen, weil das MEG im Kofferraum unter der rechten Abdeckung sitzt und die LiMa quasi direkt daneben. 😉 Auf dieser Seite ist ja die Zählweise der Stecker am MEG dokumentiert, die Stecker sollten für diese Messung natürlich abgenommen werden, um Beeinflussung bzw. Verfälschung der Messergebnisse zu vermeiden! Auf Durchgang und Masseschluss prüfen! ⚠️
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