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Jodokus

Automobil-Industrie 9/2006

Empfohlene Beiträge

Hab gerade die September-Ausgabe der Automobil-Industrie in die Finger bekommen. Da steht ein interessanter Artikel über Smart.

 

Titel: "So kommt Smart auf Kurs".

 

Hauptaussagen:

Welche Fehler wurden gemacht, wie geht es weiter (Reduzierung Materialkosten, Reduzierung Durchlaufzeit...).

 

Zur Preisgestaltung des fortwo-Nachfolgers äußerte sich Ulrich Walker so:

 

AI: "Nutzen Sie beim neuen Fortwo den Spielraum zu einem attraktiveren Einstiegspreis?"

Walker: "Wir glauben, unser Angebot ist jetzt schon attraktiv. Inwieweit wir die ab nächstem Jahr erhöhte Mehrwertsteuer an den Kunden weitergeben, ist noch nicht entschieden. Da sondieren wir noch den Wettbewerb."

 

Thema zukünftige Modellpalette:

 

AI: "Muss denn die Perspektive einer Marke nicht auch Wachstum beinhalten und damit die Ausdehnung der Modellpalette?"

Walker: "Nicht zwingend, wie andere Beispiele im Markt zeigen. Aus heutiger Sicht wird es jedenfalls definitiv bei einer Modellreihe bleiben. Unsere Wachstumsperspektiven sehen wir denn auch nicht auf Modellebene, sondern beispielsweise über Alternativen beim Antrieb. so haben wir jetzt gerade den Elektroantrieb auf unserem Testmarkt Großbritannien vorgestellt, und bei Erdgas sind wir sofort startklar, wenn der Markt dies verlangt. Und wie Sie wissen, denken wir auch über einen Micro-Hybrid-Antrieb nach."

 

Der gesamte Beitrag könnte Euch bestimmt brennend interessieren.

 

Nun zu meinem Problem:

Ich hab leider nicht die Möglichkeit, eine digitale Version des Artikels hier reinzustellen.

Also, falls jemand von Euch Zugriff auf das E-Paper der AI hat, wäre es ganz interessant, den Artikel hier reinzustellen.

 

Edit: Tippfehler

[ Diese Nachricht wurde editiert von Jodokus am 13.09.2006 um 11:03 Uhr ]


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Tach!

 

Ach, der Uli... - das mit "...auf Kurs" hat er hier schon mal erzählt. War wohl nicht ganz so...;-)

 

Hattu keinen Scanner? :-?

-----------------

I love you all!

 

25iq.jpg1ee1.gif

 


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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