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GüntiMünchen

Farbe des Originalradios

Von GüntiMünchen, in smarter Sound

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GüntiMünchen   

GüntiMünchen
Geschrieben am

Hallo Leute, ich hab gerade meinen 99 Pulse nach 6 Jahren verkauft und mir aber gleich am nächsten Tag einen 2004er Passion gekauft. Leider hat der neue kein Soundsystem, nicht mal einen CD Radio. Ich will jetzt das vorhandene Radio mit Cassette in ein CD Radio tauschen. Bei ebay gibt es da genügend Angebote. Ich bin mir nur bei der Farbe nicht sicher. Mein alter Pulse war ja innen blau. Der neue ist jetzt fast schwarz. Gab es denn verschiedene Grautöne von Smar oder kann ich bedenkenlos einen originalen CD Radio kaufen. Die Verkäufer schreiben eben manchmal Farbe grau oder anthrazit oder schwarz. Würde denn auch ein CD Radio aus dem Roadster passen? Danke im voraus für Eure Antworten, Günti :-?

 

 

 

 

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Rici   

Rici
Geschrieben am

kauf kein original smart radio, die sind nicht so besonders, kauf lieber ein nachrüstradio... da gibts auch welche die gut zum smart passen von der farbe her und sie bieten mehr fürs geld

 

 

HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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  • Der letzte Post

    • maxpower879
      Smart 451 Ölverlust nach LLK tausch

      Von maxpower879 · Geschrieben am

      Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 

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