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Michael1983

hab schon wieder ne frage....

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könnte eigentlich nen dauerthread eröffnen :)

 

es gibt ja einmal die version mit automatik, wo man nur hoch oder runter schaltet und einmal die, wo das auto komplett schaltet (wo man dann auf den knopf drücken muss).

 

gibt es immer beide varianten beim smart?

wie heißt das in der ausstattung?

 

ist das softtip und softtouch oder ist das wieder was anderes?

 

mir kommt es einfach darauf an, dass ich beide möglichkeiten habe, einmal dass ich selbst mal schalten kann und einmal, dass ich eigentlich nur noch gas geben muss....

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habs schon selbst raus bekommen.

ich meine softtouch.

 

ab welcher preisspanne dürfte man da einen guten gebrauchten cdi mit bekommen? haut das mit 4-4,5 k hin?

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Wäre hilfreich, wenn du deinen Frage-Threads wenigstens deutbare Titel verleihen würdest, hier z.B. "Frage zu Voll- und Halbautomatik".

 

Allerdings wurde diese Frage schon so oft gestellt und beantwortet, dass du dich lieber erst mal mit der Such-Funktion anfreunden solltest, anstatt neue Threads aufzumachen.

 

Nur ein Tipp, nicht böse gemeint!

 

Und hier noch die Antwort: Wenn in der Beschreibung "Automatik" oder "Softtouch" steht, handelt es sich um die Vollautomatik, die man auf Halbautomatik umstellen kann. Steht da "Softtip" oder "Tiptronic", ist es die Halbautomatik (nach oben schalten, Zurückschalten automatisch), die nicht auf Softtouch umgestellt werden kann.

 

-----------------

 

SmartSignaturMini.jpg

-----------------attachment.php?attachmentid=1009664-----------------

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von MadMike am 08.08.2006 um 10:57 Uhr ]


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    • Moin, sehr geehrte BirgitHH, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Es kann der Eindruck entstehen, daß die Beobachtete Funktion (der "Übelstand" der seltenen Nicht-Gas-Annahme) mit dem (doch wohl über eine längere Zeit vorhanden gewesenen) zu hohen Motor-Öl-Stand im Zusammenhang stehen könnte......   Wie die Vor-Redner schon schrieben, muß das ja nicht so sein, dafür bräuchten wohl die meisten hier weiterführende Informationen (wie der "Dieselbub" schon schrieb). Z.B. auch, ob das Fahrzeug einer gewissen Wartung unterliegt oder ob man so lange zuwartet, bis es zu technischen Ausfällen kommt oder bei einer technischen Kontrolle (HU / TÜV) die Zuteilung der Plakette wegen erkannter erheblicher Mängel verweigert wird.....   Mir fiel da spontan ein (als "Idee"), daß evtl. ein zu hoher Motor-Öl-Eintrag (über die Kurbelgehäuse-Entlüftung bei aufgeschlagenem/aufgeschäumten Öl) in den Luft-Ansaug-Bereich mit Störung der Sensoren für die Messung der angesaugten Luft (Drosselklappe) vorliegen könnte (Luftmenge, deren Temperatur). Ob nach einer eventuell erforderlichen Reinigung dieses Bereiches ein Neu-Anlernen/Kalibrierung (der Drosselklappe) not-tut, weiß ich nicht.   (Und leider ja: Was der "Dieselbub" auch schon schrieb: Was sich so einige "junge Leute" schon so aus den heute weit verbreiteten Medien so an Fahrverhalten abgeschaut haben und auf "Allgebrauchs-Wagen / Daily-Driver" zu übertragen versuchen (auch das genannte Benutzen beider Füße gleichzeitig für Gas und Bremse)....kann wohl zu einer konstruktiv so vorgesehen Verweigerung der Gasannahme führen.)   (BTW: Was ist eigentlich aus dem "Übelstand" mit dem RDKS (aus 2022) geworden. Leider gab es da keine Rückmeldung / Beseitigung des "Übelstandes" / Auflösung des Rätsels.....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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