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Thommy

Dach schließt nicht richtig !

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Hallo,

 

mein Verdeck macht Zicken :)

 

Und zwar schließt es das erste Drittel der "Strecke" ganz normal, und dann gaaaaaanz langsam, so dass man denkt es bleibt gleich stehen.

 

Das Öffnen geht in gewohnter Weise.

 

Ich habe in den letzten 2-3 Tagen beim Öffnen und schließen immer so ein leichtes Knacken vernommen, habe dem aber durch die normale Funktionsweise keine besondere Bedeutung zugeordnet...

Was kann da defekt sein `? Spannseile wurden lt. SC schon getauscht.

 

Lg

 

Thommy

 

 

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Smart Fortwo Cabrio Passion, Bj. 2004

Smart & Passion trueblue/silber, Bj. 1999

 

 

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Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Hallo Thommy,

 

ist bei Dir denn auch schon der zweite Verdeckmotor ausgebaut worden?

 

Viele Grüße,

Martin


Adda,

Martin

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Hi, es geht wieder.

 

In der Führungsschiene des Dachholms war irgend ne klebrige Substanz... Man hat mir alles geölt, jetzt rast das Dach förmlich....

 

Lg

 

Thommy

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freut mich! da muss ich demnächst auch mal wieder was machen.

 

Viele Grüße,

Martin


Adda,

Martin

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    • vielen Dank für eure Interessanten  Gedanken, Ausführungen und Interprätationen zu dem Thema.   Ob nun ein LLK Leistung bring oder verlorengegangene Leistung wiederbringt, diese Diskusion wäre was für die Marionetten im  Bundestag, ich denke wir sind und einig das kühlere Ladeluft die Leistung steigert. Ich habe schon einige Autos umgebaut und der Polo GTI meiner Frau hatte ein Standartleistungskit das bei über 30 Autos eingebaut wurde und plus minus 4 PS -  210 ps brachte . der Polo besitzt nur einen kleinen Ladeluftkühler im Radhaus,  wir haben die Ansaugluft bei ca 28 Grad Außentemperatur am Prüfstand gemessen. Nach dem Umbau gleiches Programm durchgezogen Außentemperatur 31 Grad - 46 Grad Ansauglufttemperatur Unterschied.   ich empfehle allen hier die Bücher von Ludwig Apfelbeck , alles was dieser Mann niedergeschrieben hat ist heute noch zutreffend.   er schreibt in einem seiner Bücher wird die Ansaugluft um 10 Grad reduziert erfolgt eine Leistungssteigerung von 3 Prozent. Rechnerisch hätte das ca 237 ps ergeben müssen , gelandet sind wir bei 234 PS  man könnte sagen Punktlandung. Aber das nur am Rande. Im Sommer kam es schon mal  bei längeren flotteren  Autobahnfahrten der Klopfsensor gemeldet hat und die Leistung reduziert hat.    das passierte nach dem Upgrade nie wieder.   und der Ladeluftkühler beim Smart sitzt ja auch eher suboptimal. eigentlich wollte ich nur Fragen ob es hier schon jemand gemacht hat und eventuell eine Empfehlung zu den verwendetet  Komponenten geben kann.   also alle Vorschläge willkommen.   lg Rudi
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