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Samart-2002

Warme Finger

Empfohlene Beiträge

http://www.smart-forum.de/images/forum/subject/icon3.gif

Hi Freaks,

bin neu im Chat, deshalb vergebt mir meine, vielleicht etwas umständliche Ausdrucksweise.

Hier zum Thema:

Vielleicht habt ihr schon öfter mal darüber gesprochen, -keine Ahnung-

Frage an alle: Warum wird mein linker Blinkerhebel eigendlich knallheiss, wenn man über ihn das Licht andreht?

 

Weiß das einer?

Viellen Dank für Eurer Bemühungen im Voraus!

 

Olli :)

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Herzlich Willkommen im Forum!

Tippe doch mal Lichtschalter oben links in die SUCHE ein und drücke ENTER.

Es gab mal einen Rückruf wegen dem Lichtschalter, am besten du gehst mal ins SC und lässt ihn wechseln.

Im schlimmsten Falle kann bei Einschalten des Lichtes die komplette Heckbeleuchtung ausfallen.

-----------------

Gruss aus Hessen

Stefanie

Mein Smartie

Benziner: spritmonitor.de

 


Gruss

Stefanie

Mein Smartiermslogo.gifBenziner: spritmonitor.de

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Quote:

Am 02.08.2006 um 18:09 Uhr hat Samart-2002 geschrieben:
Warum wird mein linker Blinkerhebel eigendlich knallheiss,

 

Hast du auch einen rechten Blinkerhebel??? :o :o :o :o :o :roll: :roll: ;-) ;-) ;-) ;-)

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo zusammen,

vielen Dank für die liebe Begrüßung, und ja...ja es gibt auf der linken Seite, neben dem Lenkrad einen Hebel, der für allen möglichen Scheiß da ist,- unter anderem auch für den Binker!

Aber trotzdem vielen Dank für den Tip (bluestar) mit dem SC, -werde mal hinfahren und den Hebel reklamieren! (Mal gucken was so passiert)

 

Bis bald

viele Grüße:)

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Lies dir diese Beiträge trotzdem mal durch, um über die Thematik ausreichend informiert zu sein und im SC entsprechend argumentieren zu Können, Sollbruchstelle usw.

Die Erfahrung zeigt nämlich, daß das erste Argument vom SC ist, daß Deiner natürlich nicht von der Rückrufaktion betroffen war und der Schalter deswegen bezahlt werden müsste. So war's bei mir auch, als die dann aber merkten, daß ich aufgrund des Forums über die Problematik dieses Teils und die Ausfallraten informiert bin, habe ich ihn doch noch kostenlos bekommen.

Wenn's bei einem SC nicht klappt, probiers bei einem anderen, falls Du die Möglichkeit hast.

 

Wenn Deine Instrumentenbeleuchtung nicht mehr funktioniert, wird's gefährlich, dann fährst Du nämlich mit grosser Wahrscheinlichkeit ohne rückwärtige Beleuchtung rum.

Würde das Argument sicherheitsrelevante Gefahrenstelle beim SC in die Diskussion werfen, wirkt manchmal auch.

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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